Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 46 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

46
Расчет оформляется в виде таблицы 2.2 для высот от 0 до
м с интервалом 1500 м. По Данным таблицы строим кривые
. Примерный вид кривых показан на рисунке 2.8.
Рисунок 2.8 – Располагаемые и потребные мощности самолета с ПД
2.4 Расчет потребных тяг
Тяга, необходимая для преодоления лобового сопротивления в ус-
тановившемся горизонтальном полете, называется потребной тягой Р
п
.
Рассмотрим рисунок 2.9.
Рисунок 2.9 – Определение потребной тяги
Составим уравнения равновесия для установившегося горизонталь-
ного полета:
, (2.12)
где
- сила лобового сопротивления, Н; 
      Расчет оформляется в виде таблицы 2.2 для высот от 0 до



            м с интервалом 1500 м. По Данным таблицы строим кривые




            . Примерный вид кривых показан на рисунке 2.8.




      Рисунок 2.8 – Располагаемые и потребные мощности самолета с ПД

     2.4 Расчет потребных тяг

      Тяга, необходимая для преодоления лобового сопротивления в ус-
тановившемся горизонтальном полете, называется потребной тягой Рп.
      Рассмотрим рисунок 2.9.




      Рисунок 2.9 – Определение потребной тяги

       Составим уравнения равновесия для установившегося горизонталь-
ного полета:




                                     ,                         (2.12)




      где             - сила лобового сопротивления, Н;



                                                                   46

Страницы