Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 50 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

50
Эти кривые наносим в одинаковом масштабе на график зависимо-
сти
. Примерный вид кривых показан на рисунке
2.2.
2.5 Расчет потребных мощностей
Потребные мощности
определяем для самолетов, где в
качестве движителя используется воздушный винт.
Расчет состоит в следующем (сжимаемостью воздуха пренебрега-
ем):
1) задаемся углами атаки α от 0 до
с интервалом 2˚;
2) по зависимости
находим соответствующие
значения
;
3) по поляре находим соответствующие значения коэффициента
лобового сопротивления
;
4) определяем качество К;
5) определяем потребную тягу
, формула (2.14);
6) определяем потребную скорость V горизонтального полета по
формуле:
       Эти кривые наносим в одинаковом масштабе на график зависимо-



сти            . Примерный вид кривых              показан на рисунке
2.2.

       2.5 Расчет потребных мощностей




       Потребные мощности              определяем для самолетов, где в
качестве движителя используется воздушный винт.
       Расчет состоит в следующем (сжимаемостью воздуха пренебрега-
ем):



       1) задаемся углами атаки α от 0 до         с интервалом 2˚;




       2) по зависимости                    находим соответствующие




значения           ;
      3) по поляре находим соответствующие значения коэффициента



лобового сопротивления              ;
      4) определяем качество К;



      5) определяем потребную тягу         , формула (2.14);
      6) определяем потребную скорость V горизонтального полета по
формуле:


                                                                     50