Построение поляр и расчет динамики полета дозвуковых транспортных и пассажирских самолетов. Чудаков М.В. - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

93
, (5.9)
где
- площадь руля высоты (определяется графически
по чертежу), м
2
;
- площадь горизонтального оперения (определяется
графически по чертежу), м
2
.
Формула (5.9) применима для прямого оперения. Для стреловидно-
го оперения надо учесть угол стреловидности
, измеренный по
средней кромке руля высоты, т. е.
. (5.11)
Учитывая большой объем вычислений для определения угла скоса
потока у оперения, рассмотрим этот вопрос отдельно.
5.4 Расчет скоса потока у оперения
Скос потока у оперения для самолетов нормальной схемы опреде-
ляется по формуле (5.12):
, (5.12) 
                                   ,                            (5.9)




       где            - площадь руля высоты (определяется графически
по чертежу), м2;



                   - площадь горизонтального оперения (определяется
графически по чертежу), м2.

       Формула (5.9) применима для прямого оперения. Для стреловидно-



го оперения надо учесть угол стреловидности          , измеренный по
средней кромке руля высоты, т. е.




                                              .                (5.11)

       Учитывая большой объем вычислений для определения угла скоса
потока у оперения, рассмотрим этот вопрос отдельно.

     5.4 Расчет скоса потока у оперения

       Скос потока у оперения для самолетов нормальной схемы опреде-
ляется по формуле (5.12):




                                          ,                    (5.12)



                                                                   93

Страницы