Электрические машины и аппараты. Часть 1. Цикановская М.И - 34 стр.

       Статор. Статор состоит из станины 1 и главных полюсов 2. Станина слу-
жит для крепления полюсов и подшипниковых щитов и является частью
магнитопровода, так как через нее замыкается магнитный поток машины. Ста-
нину изготавливают из стали – материала, обладающего достаточной механиче-
ской прочностью и большой магнитной проницаемостью. В нижней части ста-
нины имеются лапы 3 для крепления машины, а по окружности станины распо-
ложены отверстия для крепления главных полюсов 4. Обычно станину делают
цельной из стальной трубы, либо сварной из листов стали, за исключением ма-
шин с весьма большим наружным диаметром, у которых станину делают разъ-
емной, что облегчает транспортировку и монтаж машины.
       Главные полюсы. Главный полюс состоит из сердечника 5 и полюсной ка-
тушки 6. Сердечник полюса (рисунок 4.3) выполняют шихтованными (из сталь-
ных штампованных листов). Стальные листы спрессовывают под давлением и
                                                    скрепляют    заклепками,
   а)          3        б)                          головки которых утопле-
                                           2        ны в нажимные щеки, ус-
        2                                       6
                   4                                тановленные по краям
   1                                                каждого полюса. Шихто-
                                                    ванными требуется изго-
                               1          4 5       товлять только наконеч-
                                                    ники главных полюсов,
     1 – полюсный наконечник, 2 – сердечник по- так как при вращении
     люса, 3 – установочный болт, 4 – заклепки, 5 – зубчатого якоря из-за
     установочный стержень, 6 – нажимные щеки       пульсации     магнитного
                                                    потока в воздушном зазо-
     Рисунок 4.3 – Главные полюсы машины по- ре в них возникают вих-
                    стоянного тока                  ревые токи и потери
                                                    мощности. Однако по
технологическим соображениям чаще всего выполняют шихтованным весь по-
люс. Полюсы крепят к станине болтами; нарезку резьбы для болтов выполняют
непосредственно в шихтованном сердечнике полюса (рисунок 4.3, а) либо в
массивных стальных стержнях (рисунок 4.3, б), которые вставляют в выштам-
пованные отверстия в полюсах.
       Катушки главных и добавочных полюсов изготавливают из изолирован-
ного медного провода круглого или прямоугольного сечения. Катушки машин
малой мощности выполняют из тонкой проволоки; последовательные катушки
обмоток возбуждения и добавочных полюсов изготавливают из полосовой ме-
ди. Расположенную на полюсе обмотку иногда разбивают на несколько секций
для улучшения охлаждения. При секционном выполнении катушек между от-
дельными секциями устанавливают дистанционные шайбы из изоляционного
материала, посредством которых образуются вентиляционные каналы.
       Якорь. Якорь машины постоянного тока (рисунок 4.2) состоит из вала 7,
сердечника 8 с обмоткой и коллектора 9. Сердечник якоря имеет шихтованную
конструкцию и набирается из штампованных пластин тонколистовой электро-

34