ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
(рисунок 4.7) в зависимости от соста-
ва, способа изготовления и физиче-
ских свойств могут иметь различную
маркировку. Все марки щеток объе-
диняются в шесть основных групп:
угольно-графитные, графитные, элек-
трографитированные, медно-
графитные, бронзо-графитные и
серебряно-графитные.
Помимо указанных частей ма-
шина постоянного тока имеет два
подшипниковых щита: передний 12
(со стороны коллектора)и задний 13
(рисунок 4.2). В центральной части
щита имеется расточка под подшип-
ник. На переднем подшипниковом щите имеется смотровое окно (люк) с крыш-
кой, через которое можно осмотреть коллектор и щетки, не разбирая машины.
Концы обмоток выведены на зажимы коробки выводов. Вентилятор 14 служит
для самовентиляции машины: воздух поступает в машину обычно со стороны
коллектора, омывает нагретые части (коллектор, обмотки и сердечники) и вы-
ходит с противоположной стороны через решетку. Таким образом, коллектор-
ные машины постоянного тока сложнее бесколлекторных машин переменного
тока и уступают им в надежности, имея при этом более высокую стоимость.
1 – щетка, 2 – щеточный канатик, 3
–
кабельный наконечник
Рисунок 4.7 – Щетки машин малой (а)
и большой (б) мощно-
сти
4.3 Задание
4.3.1 Изучить принцип действия и устройство машин постоянного тока.
4.3.2 Записать паспортные данные испытуемых электрических машин.
4.3.3 Собрать электрическую схему.
4.3.4 Осуществить пуск двигателя постоянного тока.
4.3.5 Снять рабочие характеристики двигателя постоянного тока.
4.3.6 Рассчитать и построить рабочие характеристики двигателя постоян-
ного тока.
4.4 Методические указания
4.4.1 К пункту 4.3.3. Собрать схему на стенде с помощью соединитель-
ных проводов, которые выдаются преподавателем. Электрическая схема испы-
тания представлена на рисунке 4.8.
37
(рисунок 4.7) в зависимости от соста- ва, способа изготовления и физиче- ских свойств могут иметь различную маркировку. Все марки щеток объе- диняются в шесть основных групп: угольно-графитные, графитные, элек- трографитированные, медно- графитные, бронзо-графитные и серебряно-графитные. 1 – щетка, 2 – щеточный канатик, 3 – Помимо указанных частей ма- кабельный наконечник шина постоянного тока имеет два подшипниковых щита: передний 12 Рисунок 4.7 – Щетки машин малой (а) (со стороны коллектора)и задний 13 и большой (б) мощно- (рисунок 4.2). В центральной части сти щита имеется расточка под подшип- ник. На переднем подшипниковом щите имеется смотровое окно (люк) с крыш- кой, через которое можно осмотреть коллектор и щетки, не разбирая машины. Концы обмоток выведены на зажимы коробки выводов. Вентилятор 14 служит для самовентиляции машины: воздух поступает в машину обычно со стороны коллектора, омывает нагретые части (коллектор, обмотки и сердечники) и вы- ходит с противоположной стороны через решетку. Таким образом, коллектор- ные машины постоянного тока сложнее бесколлекторных машин переменного тока и уступают им в надежности, имея при этом более высокую стоимость. 4.3 Задание 4.3.1 Изучить принцип действия и устройство машин постоянного тока. 4.3.2 Записать паспортные данные испытуемых электрических машин. 4.3.3 Собрать электрическую схему. 4.3.4 Осуществить пуск двигателя постоянного тока. 4.3.5 Снять рабочие характеристики двигателя постоянного тока. 4.3.6 Рассчитать и построить рабочие характеристики двигателя постоян- ного тока. 4.4 Методические указания 4.4.1 К пункту 4.3.3. Собрать схему на стенде с помощью соединитель- ных проводов, которые выдаются преподавателем. Электрическая схема испы- тания представлена на рисунке 4.8. 37
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- …
- следующая ›
- последняя »