Составители:
5. Техническое обслуживание и ремонт
технологического оборудования
119
механизмов и деталей машины, замена или ремонт которых могут
быть выполнены только во время полной ее разборки.
Продолжительность межремонтного периода определяется
сроками службы быстроизнашивающихся деталей, замена которых
при ремонте требует остановки машины и не может быть выпол-
нена при межремонтном обслуживании и технических осмотрах.
Простои в ремонтах за межремонтный цикл составляют
∑
−
+=
1
1
....
k
iпкппр
τττ
где τ
п.к
. – простои в капитальном ремонте; τ
n.i
. – простой в очеред-
ном малом и среднем ремонте.
Потери производства из-за простоев оборудования в ремонтах
сокращаются при уменьшении длительности ремонтных операций за
ремонтный цикл: чем больше длительность ремонтного цикла, тем
меньше среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание.
Интервалы времени между осмотрами и ремонтами должны быть
рациональными. В этом случае исключаются отказы в период экс-
пл
уатации и отпадают неоправданные расходы на ремонтные опера-
ции. Увеличение периода эксплуатации сверх оптимального может
повысить вероятность поломок, ускорить аварийный износ и разви-
тие повреждений деталей, что, естественно, приведет к ухудшению
технико-экономических показателей и увеличению доли брака.
Сокращение периода эксплуатации против оптимального так-
же край
не нежелательно, так как одна только разборка и сборка
агрегата без замены деталей может резко снизить срок службы из-
нашивающихся деталей и агрегата в целом. Это происходит пото-
му, что при разборочно-борочных операциях неизбежно наруша-
ются первоначальные посадки и взаимное расположение
приработанных поверхностей сопряженных деталей.
Практикой ремонта доказано, что при оптималь
ных периодах
эксплуатации между ремонтами объемы работ, предусмотренные
структурой ремонтного цикла, минимальны. Для определения
структуры и длительности ремонтного цикла, длительности меж-
ремонтных и межосмотровых периодов необходимо все изнаши-
вающиеся детали распределить по группам с примерно одинако-
вым сроком службы и установить кратность их износа, которая и
будет характеризовать структуру ремонтного цикла.
Правила эксплуатации технологического оборудования
рыбообрабатывающих производств
120
Пример. Определить структуру цикла машины для филетиро-
вания мелкой трески Д5-ИФ1-Т, имеющей 75 деталей, которые из-
нашиваются в процессе эксплуатации
Все детали по средним срокам службы распределены на четы-
ре группы:
Группа
деталей
Средний срок службы, ч.
Количество
деталей
Общая стоимость,
руб.
I 1300 5 9,8
II 2200 25 193,0
III 4800 30 266,0
IV 13500 15 690,0
Используя символические обозначения категорий ремонтов и
технических осмотров, запишем структуру ремонтного цикла в
следующем виде:
1100
К – О – М – О – С – О – М – О – С – О – М – О – К
2200
13200
Из рисунка видно, что ремонтный цикл включает шесть тех-
нических осмотров, три малых ремонта, два средних и один капи-
тальный. Длительность ремонтного цикла сост
авляет 13200 ч.
Длительность межремонтного периода Т
МР
определяется по
формуле:
1
..
++
=
МС
ЦР
MP
nn
T
T
где Т р.ц. – длительность ремонтного цикла;
n
C
– количество средних ремонтов за цикл;
n
M
– количество малых ремонтов за цикл.
Длительность межосмотрового периода Т
МО
определяется по
формуле
1
..
+++
=
OMC
ЦР
MO
nnn
T
T
где n
O
– количество осмотров за цикл.
5. Техническое обслуживание и ремонт 119 120 Правила эксплуатации технологического оборудования технологического оборудования рыбообрабатывающих производств механизмов и деталей машины, замена или ремонт которых могут Пример. Определить структуру цикла машины для филетиро- быть выполнены только во время полной ее разборки. вания мелкой трески Д5-ИФ1-Т, имеющей 75 деталей, которые из- Продолжительность межремонтного периода определяется нашиваются в процессе эксплуатации сроками службы быстроизнашивающихся деталей, замена которых Все детали по средним срокам службы распределены на четы- при ремонте требует остановки машины и не может быть выпол- ре группы: нена при межремонтном обслуживании и технических осмотрах. Группа Количество Общая стоимость, Простои в ремонтах за межремонтный цикл составляют деталей Средний срок службы, ч. деталей руб. k −1 I 1300 5 9,8 τ пр = τ п.к. + ∑τ п.i. II 2200 25 193,0 1 III 4800 30 266,0 где τ п.к. – простои в капитальном ремонте; τ n.i. – простой в очеред- IV 13500 15 690,0 ном малом и среднем ремонте. Используя символические обозначения категорий ремонтов и Потери производства из-за простоев оборудования в ремонтах технических осмотров, запишем структуру ремонтного цикла в сокращаются при уменьшении длительности ремонтных операций за следующем виде: ремонтный цикл: чем больше длительность ремонтного цикла, тем 1100 меньше среднегодовые затраты на ремонт и техническое обслуживание. Интервалы времени между осмотрами и ремонтами должны быть К–О–М–О–С–О–М–О–С–О–М–О–К рациональными. В этом случае исключаются отказы в период экс- плуатации и отпадают неоправданные расходы на ремонтные опера- 2200 ции. Увеличение периода эксплуатации сверх оптимального может повысить вероятность поломок, ускорить аварийный износ и разви- 13200 тие повреждений деталей, что, естественно, приведет к ухудшению Из рисунка видно, что ремонтный цикл включает шесть тех- технико-экономических показателей и увеличению доли брака. нических осмотров, три малых ремонта, два средних и один капи- Сокращение периода эксплуатации против оптимального так- тальный. Длительность ремонтного цикла составляет 13200 ч. же крайне нежелательно, так как одна только разборка и сборка Длительность межремонтного периода ТМР определяется по агрегата без замены деталей может резко снизить срок службы из- формуле: нашивающихся деталей и агрегата в целом. Это происходит пото- TР.Ц . му, что при разборочно-борочных операциях неизбежно наруша- TMP = ются первоначальные посадки и взаимное расположение nС + nМ + 1 приработанных поверхностей сопряженных деталей. где Т р.ц. – длительность ремонтного цикла; Практикой ремонта доказано, что при оптимальных периодах nC – количество средних ремонтов за цикл; эксплуатации между ремонтами объемы работ, предусмотренные nM – количество малых ремонтов за цикл. структурой ремонтного цикла, минимальны. Для определения Длительность межосмотрового периода ТМО определяется по структуры и длительности ремонтного цикла, длительности меж- формуле ремонтных и межосмотровых периодов необходимо все изнаши- TР . Ц . вающиеся детали распределить по группам с примерно одинако- TMO = nC + n M + nO + 1 вым сроком службы и установить кратность их износа, которая и будет характеризовать структуру ремонтного цикла. где nO – количество осмотров за цикл.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 69
- 70
- 71
- 72
- 73
- …
- следующая ›
- последняя »