Правила эксплуатации технологического оборудования рыбообрабатывающих производств. Дегтярев В.Н. - 108 стр.

110     Правила эксплуатации технологического оборудования
                 рыбообрабатывающих производств

    В кольцевой системе смазки уровень масла в масляной емкости
корпуса подшипника должен быть постоянно ниже оси вала.
     Регулярно, в начале и в конце смены, следует проверять, вра-
щается ли кольцо и поступает ли масло на поверхность трения.
Если при вращении кольца слышен металлический звук, то нужно
проверить уровень и добавить масла; при замедленном вращении
кольца необходимо заменить масло. Перед заливкой свежего мас-
ла необходимо промывать емкость и подшипники легким маслом,
затем керосином и просушить. Перед пуском машины следует
смазывать цапфу подшипника маслом во избежание сухого тре-
ния в первый период работы.
     В системах смазки под естественным напором и с принудитель-
ной циркуляцией следует поддерживать определенный (выше сетки
приемного маслопровода) уровень масла в емкости (картере, ванне).
Необходимо периодически проверять количество масла, поступаю-
щего к узлам трения, и давление масла в системе.
     В соответствии с установленным графиком рекомендуется очи-
щать все устройства системы (фильтры, маслопроводы, масляные ем-
кости и т.п.) от накопившейся грязи. Выключать масляную систему
можно только после полной остановки машины. При коротких оста-
новках машины масляную систему выключать запрещается.
     В системах смазки масляным туманом необходимо ежедневно
проверять чистоту сопел-форсунок для распыления масла. Промывку
маслопроводов необходимо производить согласно графику.
     Периодически следует производить продувку сухим воздухом
всей масляной системы. В устройствах для централизованной подачи
густой смазки типа «САГ» следует поддерживать температуру окру-
жающей среды +15...20ºС. В случае понижения температуры и загус-
тения смазки необходимо подать сжатый воздух в надпоршневое про-
странство давлением до 49×104 Па (5 кгс/см2). При отсутствии сжатого
воздуха резервуар со смазкой нужно обогреть паром или горячей во-
дой. Не допускать попадания в систему воздуха.
    Перед началом работы станции ее нужно прокачать до появ-
ления смазки у питателей. Не допускать превышения установлен-
ного давления смазки (по контрольному манометру).
    Примеры деталей и узлов, подлежащих смазке, приведены в
приложениях 1, 2, 3.