Составители:
Введение
135
деталей. Основными критериями, определяющими структуру ре-
монтного цикла, являются: высокая степень надежности машины
в межремонтные периоды (отсутствие простоев из-за внезапных
отказов); минимальные потери в производстве из-за простоев
оборудования в плановых ремонтах; минимальный уровень затрат
на восстановление работоспособности машины, отнесенных к
полному времени ее работы; обеспечение наиболее полного ис-
пользования ресурса изнашивающихся деталей.
Простои технологического оборудования в ремонте зависят от
трудоемкости работ, выполняемых для восстановления работоспо-
собности агрегата и включающих разборку узлов и механизмов,
промывку и дефектацию деталей, снятие наработок, восстановле-
ние, изготовление и замену изношенных деталей, сборку и регули-
ровку механизмов, узлов и агрегата в целом, а также его наладку.
Структуру ремонтного цикла характеризуют входящие в нее
категории ремонтов, длительность межосмотровых и межремонт-
ных периодов и продолжительность ремонтного цикла.
Категория ремонта определяется общей трудоемкостью ремонт-
ных работ и их сложностью. Структура ремонтного цикла едина для
данного типа машин и не зависит от условий эксплуатации. Продол-
жительность ремонтного цикла, как и продолжительность межре-
монтных и межосмотровых периодов, в первую очередь зависит от
условий эксплуатации конкретной машины и устанавливается исхо-
дя из сроков службы изнашивающихся деталей, видов и характера
повреждений, а также закономерностей их развития. Продолжитель-
ность ремонтного цикла определяется сроком службы тех основных
механизмов и деталей машины, замена или ремонт которых могут
быть выполнены только во время полной ее разборки.
Продолжительность межремонтного периода определяется
сроками службы быстроизнашивающихся деталей, замена которых
при ремонте требует остановки машины и не может быть выполне-
на при межремонтном обслуживании и технических осмотрах.
Простои в ремонтах за межремонтный цикл составляют:
,τττ
1k
1
п.i.п.к.пр
∑
−
+=
где τ
п.к.
– простои в капитальном ремонте; τ
n.i
. – простой в оче-
редном малом и среднем ремонте.
Введение 135
деталей. Основными критериями, определяющими структуру ре-
монтного цикла, являются: высокая степень надежности машины
в межремонтные периоды (отсутствие простоев из-за внезапных
отказов); минимальные потери в производстве из-за простоев
оборудования в плановых ремонтах; минимальный уровень затрат
на восстановление работоспособности машины, отнесенных к
полному времени ее работы; обеспечение наиболее полного ис-
пользования ресурса изнашивающихся деталей.
Простои технологического оборудования в ремонте зависят от
трудоемкости работ, выполняемых для восстановления работоспо-
собности агрегата и включающих разборку узлов и механизмов,
промывку и дефектацию деталей, снятие наработок, восстановле-
ние, изготовление и замену изношенных деталей, сборку и регули-
ровку механизмов, узлов и агрегата в целом, а также его наладку.
Структуру ремонтного цикла характеризуют входящие в нее
категории ремонтов, длительность межосмотровых и межремонт-
ных периодов и продолжительность ремонтного цикла.
Категория ремонта определяется общей трудоемкостью ремонт-
ных работ и их сложностью. Структура ремонтного цикла едина для
данного типа машин и не зависит от условий эксплуатации. Продол-
жительность ремонтного цикла, как и продолжительность межре-
монтных и межосмотровых периодов, в первую очередь зависит от
условий эксплуатации конкретной машины и устанавливается исхо-
дя из сроков службы изнашивающихся деталей, видов и характера
повреждений, а также закономерностей их развития. Продолжитель-
ность ремонтного цикла определяется сроком службы тех основных
механизмов и деталей машины, замена или ремонт которых могут
быть выполнены только во время полной ее разборки.
Продолжительность межремонтного периода определяется
сроками службы быстроизнашивающихся деталей, замена которых
при ремонте требует остановки машины и не может быть выполне-
на при межремонтном обслуживании и технических осмотрах.
Простои в ремонтах за межремонтный цикл составляют:
k −1
τ пр = τ п.к. + ∑ τ п.i. ,
1
где τ п.к. – простои в капитальном ремонте; τ n.i. – простой в оче-
редном малом и среднем ремонте.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- …
- следующая ›
- последняя »
