ВУЗ:
Составители:
где σ
FO
– предел выносливости зубьев при изгибе, соответствующий базе испытаний N
FO
, МПа; [S
F
] – допускаемый
коэффициент безопасности; [S
F
] = 1,75 для зубчатых колес, изготовленных из поковок и штамповок; [S
F
] = 2,3 – для литых
заготовок; K
FC
– коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки; K
FC
= 1 при одностороннем
приложении нагрузки (передача нереверсивная); K
FC
= 0,7…0,8 при двустороннем приложении нагрузи (передача
реверсивная); K
FL
– коэффициент долговечности. При твердости ≤ 350 НВ
6
∑
=
N
N
K
FO
FL
;
1,2 1 ≤≤
FL
K
, (4.5)
При твердости больше 350 HB
9
∑
=
N
N
K
FO
FL
;
63,1 1
≤
≤
FL
K
, (4.6)
Здесь
N
FO
–
база испытаний, соответствующая пределу выносливости зубьев при изгибе. Для всех сталей
N
FO
= 4
⋅
10
6
.
∑
N
определяется также, как в случае с [
σ
H
]. При длительно работающей передаче (
∑
N
>
N
FO
)
K
FL
= 1.
4.2.2. Силы в зацеплении прямозубых передач
Силы взаимодействия зубьев принято определять в полюсе зацепления П (рис. 4.6). Распределенную по контактной
площадке нагрузку в зацеплении заменяют равнодействующей
F
n
, направленной по линии зацепления
NN
. Силами трения в
зацеплении пренебрегают, так как они малы. Для расчета валов и опор силу
F
n
, раскладывают на составляющие.
Окружная сила:
( ) ( )
ww
wnt
a
uT
ua
uT
dTdTFF
110110
102102cos
1
3
2
3
22
3
11
3
+
=
+
=⋅=⋅=α= . (4.7)
Радиальная сила:
wtr
FF α= tg , (4.8)
Рис. 4.6 Схема сил, действующих в прямозубой цилиндрической передаче
где
T
1
и
T
2
– вращающие моменты на шестерне и колесе, Н
⋅
м;
1
d ,
2
d и
w
a – делительные диаметры шестерни, колеса и
межосевое расстояние соответственно, мм;
w
a = 20
°
– угол зацепления.
На ведомом колесе направление окружной силы
t
F
совпадает с направлением вращения, на ведущем – противоположно
ему.
4.2.3. Особенности косозубых передач
Цилиндрические колеса, у которых зубья расположены по винтовым линиям на делительном цилиндре, называют
косозубыми Чем больше угол наклона линии зуба β (рис. 4.7), тем выше плавность зацепления. У пары сопряженных
косозубых колес с внешним зацеплением β углы равны, но противоположны направлению.
Профиль косого зуба в нормальном сечении А
–
А (рис. 4.7) соответствует исходному контуру инструментальной рейки
и, следовательно, совпадает с профилем прямозубого колеса. Расчет косозубых колес ведут, используя параметры
эквивалентного прямозубого колеса.
Делительная окружность косозубого колеса в нормальном сечении А
–
А образует эллипс, радиус кривизны которого в
полюсе зацепления
(
)
β=
2
cosdp
v
.
Профиль зуба в этом сечении совпадает с профилем условного прямозубого колеса, называемого эквивалентным,
делительный диаметр которого
vtvv
mzzmzmdpd =β=β=β==
322
coscoscos2
,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- …
- следующая ›
- последняя »