Механика: основы проектирования деталей машин. Демин О.В - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Рис. 6.2. Геометрические параметры ременной передачи
По найденному значению из стандартного ряда выбирают ближайшую большую расчетную длину ремня L
p
. При
соединении концов длину ремня увеличивают на 30….200 мм.
3. Межосевое расстояние при окончательно установленной длине ремня L
p
( ) ( )
[ ]
( )
{
}
2
12
2
1212
822
8
1
ddddLddLa
pp
−−+π−++π−=
. (6.4)
4. Угол обхвата ремнем малого шкива
( )
add
121
57180 −−=α
oo
. (6.5)
Для передачи плоским ремнем рекомендуют α
1
≥ 150°, клиновым или поликлиновым α
1
≥ 110°.
6.3. СИЛЫ В ПЕРЕДАЧЕ
Для создания трения между ремнем и шкивом ремню после установки на шкив создают предварительное натяжение
силой F
0
. Чем больше F
0
, тем выше тяговая способность передачи.
В состоянии покоя или холостого хода передачи каждая ветвь ремня натянута одинаково с силой F
0
(рис. 6.3, а). При
приложении рабочего вращающего момента T
1
происходит перераспределение сил натяжения в ветвях ремня: ведущая ветвь
дополнительно натягивается до силы F
1
, а натяжение ведомой ветви уменьшается до F
2
(рис. 6.3, б). Из условия равновесия
моментов внешних сил относительно оси вращения
022
12111
=−+− dFdFT
или F
1
– F
2
= F
t
(6.6)
где
11
3
102 dTF
t
⋅=
(H⋅м/мм) – окружная сила на шкиве, Н.
Общая геометрическая длина ремня не зависит от нагрузки и во время работы передачи остается неизменной.
Дополнительное удлинение ведущей ветви компенсируется равным сокращением и ветви.
а) б)
Рис. 6.3 Силы в ветвях ремня
Следовательно, насколько возрастает сила натяжения ведущей ветви ремня, настолько же снижается сила натяжения
ведомой ветви, т.е.
FFF ∆+=
01
и
FFF
∆
−
=
02
или
021
2FFF =+
(6.7)
Решая совместно уравнения (6.6) и (6.7), получаем
;2
01 t
FFF +=
2
02 t
FFF −=
.
При обегании ремнем шкивов в ремне возникает центробежная сила, F
v
, Н
2
AvF
v
ρ=
, (6.8)
где А – площадь сечения ремня, м
2
; ρ – плотность материала ремня, г/м
3
, v – скорость ремня, м/с.
Сила
v
F
, отбрасывая ремень от шкива, уменьшает силу предварительного натяжения
0
F
, понижая тем самым силы
трения и нагрузочную способность передачи.
Таким образом, силы натяжения ведущей и ведомой ветвей ремня: при работе передачи
11
FF +
и
12
FF +
,
соответственно, а для холостого хода
10
FF +
.
Силы натяжения ветвей ремня нагружают валы и подшипники. Из треугольника Оаb (рис. 6.4) равнодействующая сила
(
)
2sin2
10
α= FF
n
, (6.9)

Страницы