Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 166 стр.

    - незначительные временные и трудовые затраты;
    - стабильное и хорошее качество покрытия;
    - замена дорогостоящих способов обработки поверхности;
    - эффективно для восстановления изношенных поверхностей деталей.
       Метод ФАБО рекомендован, например, для защиты центрирующих
шлифовальных поверхностей и резьбовых соединений, рифленых
цилиндров кольцепрядильных машин, ровничных, ленточных машин и
другого технологического оборудования от повреждений фреттинг-
коррозией (фреттинг-коррозия переводит указанные разъемные соединения
в неразъемные).
       ФАБО используется с целью устранения задиров в шарнирно-
болтовых соединениях на самолетах семейства ТУ. В автотракторной
промышленности ФАБО применяют для ускорения приработки цилиндров
двигателей и поршневых колец, шеек коленчатых валов и сопрягаемых с
ними вкладышей. В турбореактивных двигателях ФАБО используется для
повышения ресурса подшипников качения и показателей долговечности
деталей различной аппаратуры. В станкостроении процесс ФАБО
используется для устранения схватывания и задиров, снижения скачков при
трении кареток направляющих.
       Технологический процесс ФАБО позволяет:
       -    исключить задиры поверхностей трения деталей;
       - снизить время приработки деталей в 1,5…2 раза;
       -    повысить несущую способность ТС;
       -    защитить поверхности трения от водородного изнашивания;
       -    защитить поверхности деталей от фреттинг-коррозии;
       -    снизить температуру в зоне трения и дает возможность
продлить какое-то время работы узла трения при прекращении подачи
смазочного материала;
       -    уменьшить коэффициент трения и тем самым снизить
потребление топлива ДВС до 3%;
       -    продлить ресурс подшипников качения до образования
усталостных повреждений.