Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 33 стр.

условий смазки значительно расширяют область применения пар трения из
твердых материалов.
      3. Избегать сочетаний мягкого материала с мягким, а также пар
трения из одинаковых материалов по физико-механическим свойствам
(незакаленная сталь по незакаленной стали, медный сплав–алюминиевый
сплав, хром–хром, никель–никель, пластмасса–пластмасса, за исключением
политетрафторэтилена и полиэтилена). Подобные пары имеют низкую
износостойкость и ненадежны в эксплуатации. Даже при незначительных
перегрузках в трибосопряжениях образуются очаги схватывания, задиры,
глубинные вырывания материалов с взаимным их налипанием и переносом
материалов деталей ТС.
      4. Применять в труднодоступных для смазывания узлах пористые
спеченые материалы и антифрикционные сплавы.
      5. Применять в качестве фрикционных и антифрикционных
материалов композиционные и пластмассы. В ряде случаев они повышают
износостойкость и долговечность деталей ТС и узлов трения, в других
случаях снижают массу конструкции и расход дефицитных цветных
материалов, уменьшают вибрации и улучшают акустические свойства
машин.
      6. Применять материалы, трудно поддающиеся наводораживанию.
При     выборе   материалов    необходимо    учитывать     возможность
наводораживания поверхностей трения, т.к это резко снижает
износостойкость и надежность ТС.
      7. Поверхности стальных деталей ТС узла трения при окончательной
доводке рекомендуется подвергать финишной безабразивной обработке.
      8. При выборе материалов конструкционных и смазочных для ТС
узлов трения создавать возможные условия, обеспечивающие условия
реализации режимов избирательного переноса.