Триботехническое материаловедение и триботехнология. Денисова Н.Е - 66 стр.

     ▪ Марганцевые бронзы, содержащие до 20% марганца, при всех
температурах в твердом состоянии являются однофазными. Марганец
намного повышает температуру рекристаллизации меди (на 150...200 °С) и
улучшает характеристики жаропрочности. Наибольшее распространение в
промышленности получила бронза БрМц5. Она хорошо обрабатывается
давлением в горячем и холодном состоянии, имеет высокую коррозионную
стойкость и сохраняет высокие механические свойства при повышенных
температурах.
     ▪ Кремнистые бронзы. Предельная растворимость кремния в меди
достаточно высока – 5,3 %. С понижением температуры она уменьшается и
при 20 °С составляет около 3,5 %. Среди кремнистых бронз наибольшее
распространение получили бронзы, дополнительно легированные никелем
и марганцем. Добавки этих элементов улучшают механические и
коррозионные свойства кремнистых бронз. В кремнемарганцовистой
бронзе БрКМц3-1 добавка марганца (1 ...1,5% Мn).
     Никель с кремнием образуют соединение Ni2Si, растворимость
которого резко уменьшается с понижением температуры. Бронза БрКН1-3
относится к числу термически упрочняемых сплавов. Кремнистые бронзы
БрКМц3-1 и БрКН1-3 отличаются высокими пружинящими и
антифрикционными свойствами, хорошей коррозионной стойкостью,
технологичны в обработке давлением в горячем и холодном состоянии,
хорошо свариваются с бронзой и сталью, легко паяются мягкими и
твердыми припоями. Применяются в приборостроении, химическом и
общем машиностроении, морском судостроении для изготовления пружин
и пружинящих деталей, антифрикционных деталей и т.д.
     Сплавы на алюминиевой основе. Алюминиевые подшипниковые
сплавы имеют ряд достоинств, которые позволяют применять их в узлах
трения, где традиционно используются антифрикционные сплавы на
основе свинца и олова, а также свинцовистая бронза. К таким
достоинствам относятся:
      ▪ высокая теплопроводность обуславливает лучшую сохранность
смазочных материалов в узле трения;
      ▪ низкий модуль упругости создает хорошие условия работы машин с
повышенным прогибом вала;
      ▪ относительно высокая прочность алюминиевых сплавов
обеспечивает несущую способность и сопротивление усталости
подшипника;
      ▪ широкий диапазон возможного легирования позволяет создавать
подшипники для различных условий и режимов работы;