Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б - 20 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

38 39
3. Степень сжатия e – это есть отношение полного объема к объе-
му камеры сгорания, т. е. безразмерная величина, которая показывает, во
сколько раз сжимается рабочая смесь, поступившая в полный цилиндр,
когда поршень находится в нижней мертвой точке (НМТ), к тому поло-
жению поршня, когда он будет в верхней мертвой точке (ВМТ).
Средняя величина степени сжатия зависит:
от числа оборотов коленчатого вала;
размеров цилиндра;
интенсивности охлаждения;
формы камеры сгорания;
конструктивных особенностей двигателя.
В карбюраторных двигателях степень сжатия e
кар
должна быть та-
кой, чтобы температура рабочей смеси в конце сжатия не была больше
температуры самовоспламенения бензина.
Степень сжатия воздуха в дизельных двигателях e
диз
должна быть
такой, чтобы температура сжимаемого воздуха в цилиндре была больше
температуры самовоспламенения дизельного топлива, поэтому степень
сжатия находится в пределах от 17 до 22.
Для определения октановых чисел автомобильных бензинов при-
меняют моторный метод с использованием установки ИТ-9-2.
Конструкция моторной установки ИТ-9-2
Установка состоит из следующих основных частей (рис. 11):
1) одноцилиндрового четырехтактного карбюраторного двигателя
с переменной степенью сжатия (e = 4–10);
2) электрода переменного тока, соединенного ременной передачей
с маховиком двигателя, служащего для пуска и стабилизации числа обо-
ротов установки;
3) генератора постоянного тока на 110 В, предназначенного для
питания приборов;
4) конденсационного бачка системы охлаждения со змеевиком, ох-
лаждаемой проточной водой, проходящей через головку блока и стенки
цилиндра;
5) электромеханического датчика детонации с нагревательной спи-
ралью и термоэлементом в ней, получающего питание от генератора
постоянного тока;
6) магнето для осуществления зажигания бензовоздушной смеси,
на щитке которого есть указатель угла опережения зажигания с неоно-
Лабораторная работа № 3
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА БЕНЗИНА
Цели работы:
1) дать представление студентам о методе оценки детонационной
стойкости бензина на моторной установке ИТ-9-2;
2) показать влияние различных факторов на возникновение и ин-
тенсивность детонации в двигателях внутреннего сгорания.
Время – два академических часа.
Оборудование и материалы:
1) моторная установка ИТ-9-2…………. 1 комплект;
2) испытуемый бензин…………………….1,5 л;
3) набор эталонных топлив ……………… по 0,5 л.
Задачи перед студентами при выполнении работы:
Оценить влияние различных факторов на интенсивность
детонации, таких как-то:
1) степень сжатия;
2) состав горючей смеси;
3) угол опережения зажигания;
4) температура горючей смеси;
5) детонационная стойкость бензина.
Вводная часть
Основные понятия
1. Октановым числом (ОЧ) бензина называется показатель его де-
тонационной стойкости, численно равный процентному (по объему) со-
держанию изооктана в такой смеси с нормальным гептаном, который
при стандартных условиях испытания в специальном двигателе детони-
рует так же, как и испытуемый бензин.
2. Детонация – это процесс когда степень сжатия в цилиндре дви-
гателя становится больше допустимой, и при этом скорость сгорания
рабочей смеси резко возрастает и достигает больше 2000 м/с.

Страницы