Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

80 81
4
Рис. 29. Прибор для определения кинематической
вязкости масла:
А, Б – соответственно узкое и широкое колено;
а, б – метки; 1 – капилляр; 2, 3 – нижнее и верхнее
расширение; 4 – отводная трубка; 5 – расширение;
6 – стакан; 7 – крышка; 8 – термометр; 9 – электро-
плитка
янии, сокращать время прогрева двигателя до рабочей температуры
и соблюдать его оптимальный температурный режим.
В процессе старения масел прежде всего окисляются углеводоро-
ды и срабатывают присадки, а затем изменяются физико-химические
и эксплуатационные свойства, такие как вязкость, температура вспыш-
ки, коксуемость, содержание воды, щелочные и кислотные числа, содер-
жание нерастворимых осадков и
продуктов изнашивания.
Вязкость масла в процессе работы двигателя может увеличиваться
и уменьшаться. Уве личи вае тс я вязкость в результате испарения легких
фракций и накопления в масле продуктов неполного сгорания топлива
в виде сажи и окисления углеводородов. Уменьшается вязкость масла
в результате попадания в него топлива, разрушающего полимерную при-
садку.
Также увеличение вязкости обычного, незагущенного минерального
масла
происходит и при нормальной работе двигателя, когда в нем на-
капливаются продукты окисления, полимеризации, износа и сгорания.
При этом интенсивность повышения вязкости зависит от температуры
в зонах окисления, качества топлива (т.е. содержания в нем серы), совер-
шенства процесса сгорания топлива, эффективности фильтрации масла
и попадания в него охлаждающей жидкости.
Значительное
увеличение вязкости масла нежелательно, так как
при этом уменьшается его поступление к парам трения, снижается эф-
фективность фильтрации и ухудшаются пусковые свойства двигателя.
При неполном сгорании топлива или вследствие его утечек из сис-
темы питания оно может попадать в масло. В результате вязкость масла
заметно уменьшится, окисление его произойдет быстрее, смазывающая
способность
ухудшится, возрастут отложения и нарушится режим жид-
костного трения. В результате возможно повреждение подшипников
скольжения коленчатого вала, а на других деталях появятся образования
нагара и лаковые отложения. Обычно вязкость масел оценивают с помо-
щью прибора под названием вискозиметр (рис. 29).

Страницы