Автомобильные эксплуатационные материалы. Джерихов В.Б. - 53 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

102 103
Окончание табл.9
Категория
масла
Характеристики Назначение
Е2-96 Лучшие характеристики,
чем для Е1-96 по тем же
показателям
Стандартный класс, двигатели с вы-
соким наддувом и без него, рабо-
тающие в легких и тяжелых услови-
ях, по свойствам (чистота и износ)
лучше, чем Е1-96
Е3-96 Лучшие характеристики,
чем для Е2-96 по тем же
показателям. Дополни-
тельно контролируется
способность дисперги-
ровать сажу и сохранять
вязкостную характери-
стику
Экстракласс, с отличной способно-
стью диспергировать сажу, двигате-
ли с высоким наддувом, работающие
в особо тяжелых условиях
Е4-98 Лучшие характеристики,
чем для Е3-96 по тем же
показателям
Класс для нового поколения быстро-
ходных дизелей грузовых автомоби-
лей
Е5-98 То же, что и Е4-98, но с
увеличенным интерва-
лом замены
Для быстроходных дизелей грузовых
автомобилей нового поколения с уве-
личенным интервалом замены масла
В 2002 г. была принята новая классификация моторных масел
по ACAE (табл. 10).
Таблица 10
Классификация эксплуатационных свойств моторных масел
по ACAE (2002 г.)
Класс
масла
Категория
масла
Область применения и свойства масла
Бензиновые двигатели легковых автомобилей
А1-02 Двигатели, конструкция которых допускает применение
снижающих трение энергосберегающих масел, мало-
вязких при высокой температуре (150 qC) и большой
скоростью сдвига (2,6…3,5 МПа/с)*. Могут быть не-
пригодны для некоторых моделей двигателей, поэтому
необходимо руководствоваться инструкцией по экс-
плуатации автомобиля или справочниками
А
А-96
выпуск 3
Большинство умеренно форсированных двигателей с
нормальным интервалом замены масла. Не предназна-
чены для высокофорсированных двигателей
Продолжение табл. 10
Класс
масла
Категория
масла
Область применения и свойства масла
А3-02 Высокофорсированные двигатели и/или при увеличен-
ных интервалах замены масла, рекомендуемых автопро-
изводителями. Сезонное применение маловязких масел.
Тяжелые условия эксплуатации, определяемые произво-
дителями двигателей. Масла, стойкие к деструкции**
вязкостных загущающих присадок
А4-хх Зарезервирована для перспективных двигателей с непо-
средственным впрыском бензина в камеру сгорания
А5-02 Высокофорсированные двигатели, конструкция которых
допускает применение снижающих трение энергосбере-
гающих масел, маловязких при высокой температуре
(150 qC) и большой скорости сдвига*. Могут быть не-
пригодны для некоторых моделей двигателей, поэтому
необходимо руководствоваться инструкцией по экс-
плуатации автомобиля. Масла, стойкие к деструкции**
Дизели легковых автомобилей и автофургонов
В1-02 Дизели, конструкция которых допускает применение
снижающих трение энергосберегающих масел, маловяз-
ких при высокой температуре (150 qC) и с большой ско-
ростью сдвига*. Могут быть непригодны для некоторых
моделей дизелей, поэтому необходимо руковод-
ствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля
или справочниками
В
В1-98
выпуск 2
Большинство дизелей (преимущественно с раздельной
камерой сгорания) с нормальным интервалом замены
масла. Не предназначены для высокофорсированных
дизелей
В3-98
выпуск 2
Высокофорсированные дизели и/или при увеличенных
интервалах замены масла, рекомендуемых автопроизво-
дителями.
Всесезонное применение маловязких масел. Тяжелые
условия эксплуатации, определяемые производителями
дизелей. Масла, стойкие к деструкции**
В
В4-02 Дизели с непосредственным впуском топлива. Масла,
стойкие к деструкции**. Могут быть использованы в
тех же условиях, что и категория В3-98, выпуск 2

Страницы