Проектирование технологического маршрута изготовления детали и определение технологической себестоимости обработки. Дмитриев В.А. - 17 стр.

UptoLike

Составители: 

17
4. Используя разработанные ранее маршруты обработки отдельных
поверхностей, выявляют необходимость расчленения ТП на стадии
обработки. Стадия часть ТП, включающая однородную по характе-
ру и точности обработку различных поверхностей и детали в целом.
Такими стадиями являются черновая, чистовая, тонкая и отделочная
(табл.1). На каждой стадии выполняют операции, обеспечивающие
примерно одинаковую точность.
5. Вспомогательные поверхности (мелкие отверстия, фаски, пазы,
галтели и др.) обычно обрабатывают на чистовой стадии. В самостоя-
тельные операции выделяют обработку шлицев, зубьев, групп отвер-
стий или пазов.
6. Предварительное содержание операций устанавливают объедине-
нием тех переходов на данной стадии обработки, которые могут быть
выполнены на одном станке. Компоновка переходов осуществляется
на основе определения комплекса поверхностей с одинаковыми тре-
бованиями по точности и качеству, которые целесообразно обрабаты-
вать с одного установа.
Таблица 1
Стадии обработки поверхностей в зависимости от требований
к поверхности по точности и шероховатости
Требуемый квалитет точности /
/ Ra (Rz), мкм
Стадии обработки
12 / (80)
1
10 / (20)
1,2
7 / 1,25
1,2,3
6 / 0,63
1,2,3,4
Примечание: в числителе – квалитет точности, в знаменателе шероховатость; цифрами
обозначены стадии обработки: 1 – черновая, 2 – чистовая, 3 – тонкая, 4 – отделочная.
7. Операции механической обработки следует увязывать с операция-
ми термической и химико-термической обработки. Отделочную ста-
дию рекомендуется выполнять после термической обработки детали.
8. В маршрутный ТП включают слесарные, моечные и контрольные
операции.