ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Для увеличения потока реакции якоря по поперечной оси воздушный зазор
между якорем и статором делается равномерным, а дополнительные полюса по
этой оси не ставятся. С этой же целью сопротивление якорной цепи по
поперечной оси стремятся сделать минимальным, для чего щетки,
расположенные на этой оси, обычно замыкают накоротко.
Для компенсации реакции якоря по продольной оси от тока якоря i
я
на
статоре по этой оси располагается распределенная обмотка компенсации ОК,
намагничивающее действие которой регулируется с помощью шунтирующего
сопротивления R
ш
. Для уменьшения искрения между щетками и коллектором
в цепи нагрузки по продольной оси машины располагаются также
дополнительные полюса ДП.
В режиме холостого хода динамика ЭМУ при малых приращениях
напряжения управления описывается передаточной функцией
где - коэффициент передачи ЭМУ по напряжению, определенный по
характеристике х. х.; Т
у
и Т
к.з
— постоянные времени соответственно цепи
управления и к. з. цепи.
При наличии нескольких обмоток управления постоянная времени цепи
управления ЭМУ принимается равной сумме постоянных времени всех
обмоток, включенных на источники сигнала.
Рис. 2.4. Принципиальная электрическая схема ЭМУ поперечного поля
В общем случае подключение нагрузки к ЭМУ изменяет его
характеристики за счет внутренних обратных связей. Однако, как показывает
44
(2.19)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- …
- следующая ›
- последняя »
