Подготовка и защита квалификационных работ по специальности "Двигатели внутреннего сгорания". Драгомиров С.Г - 60 стр.

топливоподачи                управлением
  2.3.2.1. Насос топливный   Электрический, погружного типа, расположен в топлив-
                             ном баке
  2.3.2.2. Фильтр очистки    Один, тонкой очистки с пенополиуретановым фильт-
 топлива                     рующим элементом
  2.3.2.3. Топливопровод     Материал – алюминиевый сплав
2.3.3.Система смазки         Комбинированная, под давлением смазываются подшип-
                             ники коленчатого и распределительного валов
  2.3.3.1. Картер масляный   Литой из алюминиевого сплава
  2.3.3.2. Насос масляный    Шестеренчатого типа внутреннего зацепления, односек-
                             ционный, установлен в передней части блока цилиндров
  2.3.3.3.Фильтр масляный    Полнопоточный, со сменным бумажным фильтрующим
                             элементом
2.3.4. Система вентиляции    Закрытая, принудительная, действующая за счет разря-
картера                      жения во впускном трубопроводе
2.3.5. Система охлаждения    Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
                             охлаждающей жидкости
  2.3.5.1. Термостат         Двухклапанный с твердым наполнителем
  2.3.5.2. Водяной насос     Центробежного типа
2.3.6. Система зажигания     Микропроцессорная, входит в состав системы управле-
                             ния двигателем

                              3. Технические требования
3.1. Горюче-смазочные материалы
  3.1.1. Топливо                     Бензин АИ-93 по ГОСТ 2084-77
  3.1.2. Смазочные материалы         Всесезонно М6з/12Г1 ГОСТ 10541-78
                                     (SAE 10W30)
  3.1.3. Охлаждающая жидкость        Антифриз ТОСОЛ-А40М или ОЖ-40 «Лена»
3.2. Пусковые качества               Должны соответствовать требованиям
                                      ОСТ 37.0001.052-75.
3.3. Выделение вредных               Двигатель должен обеспечивать соответствие авто-
веществ                              мобиля требованиям Euro 3
3.4. Уровень поля                     Двигатель должен обеспечивать соответствие авто-
радиопомех                            мобиля требованиям ГОСТ 17882-72
3.5. Надежность
  3.5.1. Ресурс двигателей до первого капитального ремонта при установке их на автомо-
  биле, используемом в условиях первой категории эксплуатации в соответствии с ГОСТ
  21624-76 и при соблюдении всех правил эксплуатации и ухода, указанных в руково-
  дстве по эксплуатации автомобиля, должен быть не менее 350000 км.
3.5.2. Безотказность                          В соответствии с ГОСТ 14846-69

                            4. Экономические показатели
4.1. Цена реализации двигателя                             Не более 90000 руб.
4.2. Годовые затраты на эксплуатацию двигателя             Не более 30000 руб.




                                                                                 60