Системы электронного управления автомобильными двигателями. Драгомиров С.Г - 87 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

86
ходимую информацию по протоколам обмена с различными блоками
управления. При наличии специального интерфейсного адаптера компью-
тер через СОМ-порт подключается к диагностическому разъему и связыва-
ется с блоком управления, что позволяет вести диагностику с помощью
персонального компьютера.
Таблица 5
Типы блоков управления, диагностируемых с помощью сканера ДСТ-2М
Модели ВАЗ Модели ГАЗ и УАЗ
GM ISFI (система РВТ);
МИКАС 5.4, МИКАС 5.4. К3,
МИКАС 7.1., МИКАС 7.2
GM EFI-4 (система ЦВТ); Автрон М 1.5.4
Январь 4, Январь 5.1, Январь 5.1.1.,
Январь 5.1.2;
МКД-105
VS 5.1 -
Bosch 1.5.4, Bosch 1.5.4.N, Bosch МР 7.0,
Bosch МР 7.0Е3 (Евро-III)
-
Возможности программных сканеров МТ-2Е и АВТОАС-СКАН при-
мерно одинаковы и соответствуют возможностям сканера ДСТ-2М. Отли-
чиями является большее количество выводимых на дисплей текущих па-
раметров тестируемой системы в реальном масштабе времени (у первого
сканера – 16 параметров, у второго – 25). Оба сканера дают возможность
набора и вывода на дисплей компьютера тех параметров, которые интере-
суют пользователя (рис.62). Кроме этого сканер АВТОАС-СКАН позволя-
ет строить графики взаимозависимости различных параметров (типа
Y=f(X)).
Информация о других, наиболее распространенных в России средст-
вах диагностирования автомобильных электронных систем, приведена в
приложении III.
Для более сложной диагностики используется комплексное диагно-
стическое оборудование, применяемое на станциях технического обслужи-
вания. В большинстве случаев это специализированные стенды или диаг-
ностические комплексы, используемые для проверки отдельных узлов и
агрегатов. Многие модели такого оборудования включают персональный
компьютер, который позволяет распечатывать протокол диагностической
операции и хранить в памяти значения диагностических параметров для
разных моделей автомобилей.
ходимую информацию по протоколам обмена с различными блоками
управления. При наличии специального интерфейсного адаптера компью-
тер через СОМ-порт подключается к диагностическому разъему и связыва-
ется с блоком управления, что позволяет вести диагностику с помощью
персонального компьютера.
                                                                Таблица 5
    Типы блоков управления, диагностируемых с помощью сканера ДСТ-2М

                Модели ВАЗ                            Модели ГАЗ и УАЗ

                                            МИКАС 5.4, МИКАС 5.4. К3,
GM ISFI (система РВТ);
                                            МИКАС 7.1., МИКАС 7.2
GM EFI-4 (система ЦВТ);                     Автрон М 1.5.4
Январь 4, Январь 5.1, Январь 5.1.1.,
                                            МКД-105
Январь 5.1.2;
VS 5.1                                                       -
Bosch 1.5.4, Bosch 1.5.4.N, Bosch МР 7.0,                    -
Bosch МР 7.0Е3 (Евро-III)

     Возможности программных сканеров МТ-2Е и АВТОАС-СКАН при-
мерно одинаковы и соответствуют возможностям сканера ДСТ-2М. Отли-
чиями является большее количество выводимых на дисплей текущих па-
раметров тестируемой системы в реальном масштабе времени (у первого
сканера – 16 параметров, у второго – 25). Оба сканера дают возможность
набора и вывода на дисплей компьютера тех параметров, которые интере-
суют пользователя (рис.62). Кроме этого сканер АВТОАС-СКАН позволя-
ет строить графики взаимозависимости различных параметров (типа
Y=f(X)).
     Информация о других, наиболее распространенных в России средст-
вах диагностирования автомобильных электронных систем, приведена в
приложении III.
     Для более сложной диагностики используется комплексное диагно-
стическое оборудование, применяемое на станциях технического обслужи-
вания. В большинстве случаев это специализированные стенды или диаг-
ностические комплексы, используемые для проверки отдельных узлов и
агрегатов. Многие модели такого оборудования включают персональный
компьютер, который позволяет распечатывать протокол диагностической
операции и хранить в памяти значения диагностических параметров для
разных моделей автомобилей.




                                                                            86

Страницы