ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
85
Сканер ДСТ-2М предназначен для выпол-
нения следующих функций:
· автоматическое определение типа тес-
тируемого блока управления (при использова-
нии комбинированных картриджей);
· считывание идентификационных дан-
ных блока управления (версия контроллера,
версия и дата калибровок и т.д.);
· считывание и расшифровка кодов неис-
правностей, извлеченных из памяти тестируе-
мого блока управления;
· стирание кодов неисправностей (очист-
ка памяти);
· вывод на дисплей текущих значений
параметров тестируемой системы в графиче-
ском и/или цифровом виде (только для кар-
триджа «ВАЗ/ГАЗ») в реальном масштабе вре-
мени (до 8 параметров одновременно);
· управление исполнительными механиз-
мами для проверки их работоспособности;
· коррекция программы управления (со-
держимого памяти) при условии поддержки
этой функции блоком управления (регулировка
содержания СО на режиме холостого хода, изменение частоты вращения
вала на холостом ходу и т.п.);
· специальные тесты (тест механических потерь, тест прокрутки и
т.п.) при условии поддержки этих тестов блоком управления;
· запись и временное хранение в памяти прибора массива текущих
параметров, в том числе и во время движения автомобиля;
· покадровый просмотр записанного массива данных;
· перенос записанного массива данных на жесткий диск персональ-
ного компьютера (при наличии программы DST-Link, поставляемой на от-
дельном компакт-диске).
В таблице 5 приведены типы блоков управления, диагностируемых с
помощью сканера ДСТ-2М (информация дана по состоянию на 1 августа
2003 г.).
В практике диагностики отечественных автомобильных двигателей с
электронным управлением удобны также программные сканеры типа МТ-
2Е и АВТОАС-СКАН. Они представляют собой специализированные ди-
агностические программы, поставляемые в виде CD-дисков, которые уста-
навливаются на персональный компьютер. Эти программы содержат необ-
Рис. 61. Внешний вид универ-
сального отечественного
сканера ДСТ-2М
Сканер ДСТ-2М предназначен для выпол-
нения следующих функций:
· автоматическое определение типа тес-
тируемого блока управления (при использова-
нии комбинированных картриджей);
· считывание идентификационных дан-
ных блока управления (версия контроллера,
версия и дата калибровок и т.д.);
· считывание и расшифровка кодов неис-
правностей, извлеченных из памяти тестируе-
мого блока управления;
· стирание кодов неисправностей (очист-
ка памяти);
· вывод на дисплей текущих значений
параметров тестируемой системы в графиче-
ском и/или цифровом виде (только для кар-
триджа «ВАЗ/ГАЗ») в реальном масштабе вре-
мени (до 8 параметров одновременно);
· управление исполнительными механиз-
Рис. 61. Внешний вид универ-
мами для проверки их работоспособности;
сального отечественного
сканера ДСТ-2М · коррекция программы управления (со-
держимого памяти) при условии поддержки
этой функции блоком управления (регулировка
содержания СО на режиме холостого хода, изменение частоты вращения
вала на холостом ходу и т.п.);
· специальные тесты (тест механических потерь, тест прокрутки и
т.п.) при условии поддержки этих тестов блоком управления;
· запись и временное хранение в памяти прибора массива текущих
параметров, в том числе и во время движения автомобиля;
· покадровый просмотр записанного массива данных;
· перенос записанного массива данных на жесткий диск персональ-
ного компьютера (при наличии программы DST-Link, поставляемой на от-
дельном компакт-диске).
В таблице 5 приведены типы блоков управления, диагностируемых с
помощью сканера ДСТ-2М (информация дана по состоянию на 1 августа
2003 г.).
В практике диагностики отечественных автомобильных двигателей с
электронным управлением удобны также программные сканеры типа МТ-
2Е и АВТОАС-СКАН. Они представляют собой специализированные ди-
агностические программы, поставляемые в виде CD-дисков, которые уста-
навливаются на персональный компьютер. Эти программы содержат необ-
85
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- …
- следующая ›
- последняя »
