Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 173 стр.

      Отказы, вызванные конструктивными недостатками машины, на-
рушениями технологии изготовления, монтажа, ремонта механизмов экс-
каваторов, резким изменением условий эксплуатации, недостаточной
квалификацией машинистов машин, относятся к внезапным отказам, ко-
торые практически нельзя предусмотреть. Доля данных отказов составля-
ет около 10 %, и на их ликвидацию расходуется 2,6 – 3 % календарного
фонда времени экскаваторов. Основная часть отказов происходит посте-
пенно в результате изменения физико-механических свойств в наружных
слоях материала.
      Каждый материал в зависимости от своих физико-механических
свойств имеет критическую энергию разрушения, по достижению которой
он теряет работоспособность. Однако выход из строя детали зависит от
многих факторов и поэтому детали с одинаковыми физико-механическими
свойствами материала могут быть различными.
      Процесс постепенного износа происходит из-за трения. Износ про-
является в виде отделения или остаточной деформации материала.
      К допустимым повреждениям относят механохимический износ.
      К недопустимым относят схватывание I и II рода, фреттинг-процесс
(динамическое окисление), резание, царапанье, усталость при качении,
коррозия и смятие.
      Если допустимый процесс происходит равномерно, то недопустимый
скачкообразно, при достижении некоторых критических условий. Естест-
венно, что важная задача – разработать и осуществить мероприятия, пре-
пятствующие возникновению таких условий.
      При повреждении или отказе оборудования требуется непосредст-
венно на карьере осмотреть и провести необходимую разборку; осмотреть
детали, расположенные рядом, отмечая наличие или отсутствие разруше-
ния или деформации; уточнить условия работы машины, которых произо-
шел отказ; зафиксировать характер разрушения и вид отказа; проанализи-
ровать сборочный чертеж с целью проверки правильности сборки и мон-
тажа сборочной единицы; проанализировать схему напряженного состоя-
ния детали; полно и точно отметить возможные эксплуатационные причи-
ны разрушения (работа машины в несоответствующих условиях, некачест-
венное выполнение работ по техническому обслуживанию, нарушение ра-
боты машины, неправильное применение смазки, ее загрязненность, не-
своевременная регулировка сборочных единиц.
      На основании заключения о причинах повреждения механик карьера
разрабатывает рекомендации и мероприятия по устранению и предупреж-
дению подобных дефектов, улучшению конструкции и качества изготов-
ления, восстановления и эксплуатации.



                                 173