Одноковшовые экскаваторы: конструкция, монтаж и ремонт. Дроздова Л.Г. - 65 стр.

     Приводные тележки могут располагаться как в жесткой, так и в ка-
чающейся опоре, причем примерно 45–55 % (реже 80 %) колес являются
приводными

                6.3. Гусеничное ходовое оборудование

      Скорости передвижения экскаваторов на гусеничном ходу зависят от
их мощности и назначения и, как правило, не превышают 2,4 км/ч у карь-
ерных лопат; у многоковшовых экскаваторов они не превышают 0,72 км/ч
(12 м/мин) у моделей малой мощности и 0,48 – 0,18 км/ч (8 – 3 м/мин) у
мощных.
      Величины давлений на грунт определяются назначением машины и
достигают максимальной величины, равной 0,42 МПа у карьерных лопат.
Роторные и цепные экскаваторы имеют давления, не превышающие 0,12
МПа у вскрышных и 0,2 МПа – у добычных машин.
      Преодолеваемые гусеничными экскаваторами подъёмы обычно не пре-
вышают 7° у мощных машин и 12° – у машин малой и средней мощности.
      Система гусеничного ходового оборудования определяет число гусе-
ниц в схеме и их взаимное положение (рис. 6.2).
      На одноковшовых экскаваторах применяются двух-, четырех- и
восьмигусеничные системы (рис. 6.2, г, ж). Четырехгусеничное оборудова-
ние используется относительно редко (ЭКГ-12,5 массой 660 т и ЭРП-1250
массой 1020 т). Существующие восьмигусеничные системы в состоянии
перемещать массу до 12,6 тыс. т (6360-М фирма «Марион» США) при
среднем давлении на грунт 0,385 МПа, ширине трака 3,62 м и длине те-
лежки 13,7 м.
      На многоковшовых экскаваторах применяют двух-, трех-, четырех-,
шести-, двенадцати- и шестнадцатигусеничные системы. Две гусеницы
имеют экскаваторы преимущественно массой до 400 т, три – до 800 т,
шесть – до 2000 т, 12 и 16 гусениц – большей массы. Существующие 12-
гусеничные системы перемещают массу до 11,4 тыс т при среднем давле-
нии на грунт 0,169 МПа, ширине трака 3,7 м и длине тележки 15м.
      При трех (или кратных трем) гусеничных системах применяется
трехточечная опора (система опирания), обеспечивающая статически оп-
ределимую передачу усилий на ходовые тележки. Такие системы выпол-
няются симметричными относительно поперечной (рис. 6.2, е, з, ж, к, л) и
продольной (рис. 6.2, д, м) осей машины. Две опоры в таких случаях рас-
полагаются со стороны рабочего оборудования и одна – со стороны от-
вальной части. Сами опоры выполняются в виде гидр о домкратов с шаро-
вой пятой.
      Движение экскаватора по кривой при двух (четырех) гусеницах дос-
тигается: затормаживанием одной (двух) гусениц; сообщением правым и
левым гусеницам различных скоростей. При четырехточечной системе опи-
рания хода используют разворот всех гусениц с помощью рычагов. Послед-

                                   65