Организационно-экономический механизм фор-мирования транспортной инфраструктуры. Дударев М.С. - 59 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

55
1. Формирование рациональной структуры транспортного
парка.
1.1. Железнодорожный транспорт.
1.1.1. Усиление существующих железнодорожных участ-
ков.
1.1.2. Усиление и строительство железнодорожных узлов и
станций.
1.2. Автомобильный транспорт.
1.2.1. Развитие пассажирского транспорта (приобретение
автобусов).
1.2.2. Развитие городского электротранспорта (трамваи,
троллейбусы).
1.2.3. Организация предприятия по сборке автобусов в Ка-
лининграде.
1.2.4. Инвестиции на приобретение подвижного состава -
АО “АК 1359”.
1.2.5. Обновление подвижного состава для работы на регу-
лярных автобусных линиях - АО “Кенигавто”.
1.3. Воздушный транспорт.
1.3.1. Обновление самолетного парка.
2. Развитие инфраструктуры транспортного комплекса
региона.
2.1. Автомобильные дороги.
2.1.1. Автомобильная дорога Калиниград - Черняховск -
Нестеров;
2.1.2. Автомобильная дорога Дорожное - госграница;
2.1.3. Автомобильная дорога Гусев - госграница;
2.1.4. Автомобильная дорога Калининград - Багратионовск
- Долгоруково;
2.1.5. Автомобильная дорога Калининград
- Долгоруково.
Участок “Обход г.Багратионовска”;
2.1.6. Автомобильная дорога Гвардейск - Неман;
2.1.7. Автомобильная дорога Калининград - аэропорт
“Храброво”; 
   1. Формирование рациональной структуры транспортного
парка.
   1.1. Железнодорожный транспорт.
      1.1.1. Усиление существующих железнодорожных участ-
             ков.
      1.1.2. Усиление и строительство железнодорожных узлов и
             станций.
   1.2. Автомобильный транспорт.
      1.2.1. Развитие пассажирского транспорта (приобретение
             автобусов).
      1.2.2. Развитие городского электротранспорта (трамваи,
             троллейбусы).
      1.2.3. Организация предприятия по сборке автобусов в Ка-
             лининграде.
      1.2.4. Инвестиции на приобретение подвижного состава -
             АО “АК 1359”.
      1.2.5. Обновление подвижного состава для работы на регу-
             лярных автобусных линиях - АО “Кенигавто”.
   1.3. Воздушный транспорт.
      1.3.1. Обновление самолетного парка.

   2. Развитие инфраструктуры транспортного комплекса
региона.
   2.1. Автомобильные дороги.
      2.1.1. Автомобильная дорога Калиниград - Черняховск -
             Нестеров;
      2.1.2. Автомобильная дорога Дорожное - госграница;
      2.1.3. Автомобильная дорога Гусев - госграница;
      2.1.4. Автомобильная дорога Калининград - Багратионовск
             - Долгоруково;
      2.1.5. Автомобильная дорога Калининград - Долгоруково.
             Участок “Обход г.Багратионовска”;
      2.1.6. Автомобильная дорога Гвардейск - Неман;
      2.1.7. Автомобильная дорога Калининград - аэропорт
             “Храброво”;


                                                           55

Страницы