Составители:
Рубрика:
317
обеспечивает прием информации от гирокомпаса, оборудова-
ния для измерения скорости и пройденного расстояния,
радионавигационных приемоиндикаторов и пр.
8. Включение радионавигационных приемоиндикаторов
ГЛОНАСС/GPS в состав автоматизированного навигационного
комплекса, что позволило глобально и независимо от времени
суток и года обеспечивать высокоточное определение навига-
ционных параметров собственного судна и решить задачу
автоматизированного вождения судна по заданному маршруту.
9. Создание автоматизированных комплексов судовожде-
ния. Автоматизированные комплексы на основе
комплексирования радионавигационных и автономных средств
навигации и РЛС позволяют обеспечить автоматизированное
вождение судна по заданному маршруту, отображать на экране
индикатора одновременно или попеременно электронную кар-
ту с пройденным и заданным маршрутами судна, текущее
местоположение судна и радиолокационное отображение ок-
ружающих судно целей.
10. Сосредоточение всей навигационной и радиолокаци-
онной информации на рабочем поле и на периферии экрана
ЭЛТ. Совокупность навигационной информации как собствен-
ного судна, так и окружающих судно целей совместно с
отображением электронной карты позволяет сократить время
на принятие правильных решений при судовождении.
11. Использование на больших судах двухдиапазонных
РЛС. Двухдиапазонные РЛС, работающие попеременно или
одновременно на двух длинах волн (3 и 10 см), обеспечивают
надежное определение целей в сложных метеорологических
условиях.
12. Питание РЛС от судовой сети постоянного тока или
однофазной сети переменного тока со стабилизацией напряже-
ния в широких пределах во вторичных источниках питания,
что позволило исключить из состава аппаратуры машинные
преобразователи напряжения.
13. Разработка новых форматов сигналов для РЛС с коге-
рентным излучением несущей частоты. Новые форматы
сигналов позволят в дальнейшем улучшить точность измере-
обеспечивает прием информации от гирокомпаса, оборудова-
ния для измерения скорости и пройденного расстояния,
радионавигационных приемоиндикаторов и пр.
8. Включение радионавигационных приемоиндикаторов
ГЛОНАСС/GPS в состав автоматизированного навигационного
комплекса, что позволило глобально и независимо от времени
суток и года обеспечивать высокоточное определение навига-
ционных параметров собственного судна и решить задачу
автоматизированного вождения судна по заданному маршруту.
9. Создание автоматизированных комплексов судовожде-
ния. Автоматизированные комплексы на основе
комплексирования радионавигационных и автономных средств
навигации и РЛС позволяют обеспечить автоматизированное
вождение судна по заданному маршруту, отображать на экране
индикатора одновременно или попеременно электронную кар-
ту с пройденным и заданным маршрутами судна, текущее
местоположение судна и радиолокационное отображение ок-
ружающих судно целей.
10. Сосредоточение всей навигационной и радиолокаци-
онной информации на рабочем поле и на периферии экрана
ЭЛТ. Совокупность навигационной информации как собствен-
ного судна, так и окружающих судно целей совместно с
отображением электронной карты позволяет сократить время
на принятие правильных решений при судовождении.
11. Использование на больших судах двухдиапазонных
РЛС. Двухдиапазонные РЛС, работающие попеременно или
одновременно на двух длинах волн (3 и 10 см), обеспечивают
надежное определение целей в сложных метеорологических
условиях.
12. Питание РЛС от судовой сети постоянного тока или
однофазной сети переменного тока со стабилизацией напряже-
ния в широких пределах во вторичных источниках питания,
что позволило исключить из состава аппаратуры машинные
преобразователи напряжения.
13. Разработка новых форматов сигналов для РЛС с коге-
рентным излучением несущей частоты. Новые форматы
сигналов позволят в дальнейшем улучшить точность измере-
317
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 315
- 316
- 317
- 318
- 319
- …
- следующая ›
- последняя »
