ВУЗ:
Составители:
65
В результате решения будет выявлен при данной целевой функции режим
нагружения машины без учета условий (системы ограничений). Если с учетом
ограничений, то следует учитывать на каждой передаче:
− силу тяги на колесах (крюке) на i-й передаче больше, чем сила сопротивле-
ния движению при резании грунта
Ò
F >
W ;
− коэффициент сцепления движителя больше допустимого
ñö
>
ñö
;
− тяговый коэффициент движителя на i-й передаче больше или равен
КПД гусеничного движителя
Ò
>
ãóñ
;
− силу сопротивления резанию грунта меньше тяговой силы
ð
F <
Ò
F ;
− коэффициент буксования меньше допустимого
<
;
− коэффициент приспособляемости двигателя находится в пределах допустимо-
го
k
k =1,4…2,0.
В качестве варьируемых параметров используем коэффициент сопротив-
ления резанию, коэффициент буксования и разрыхляемость грунта. Решение
оптимизационной задачи осуществляется с использованием математической
теории оптимизации [1, 3]. Все ограничения должны быть представлены в ма-
тематической форме, в правой части их используются нормативные данные, т.
е. эти условия выражаются обычно неравенствами, установленными допусти-
мыми областями существования параметров машины.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
При изучении машин для выполнения землеройно-транспортных работ
возникает вопрос, как обеспечить эффективное использование машины в про-
цессе эксплуатации. Прежде всего полученные знания должны быть достаточ-
ными для того, чтобы в будущей строительной практике правильно понимали
технические возможности машин с целью совершенствования на этой основе
технологических строительных процессов. При изучении одного из разделов
этой дисциплины следует учитывать, что сейчас многие технологические опе-
рации (например, землеройно-транспортные) выполняются различными маши-
нами, обладающими определенными тягово-скоростными и топливно-
экономическим характеристиками. Использовать машину с минимальными за-
тратами и максимальной производительности − оптимизационная задача. По-
этому при подготовке данного учебного пособия была предпринята попытка
применения теории оптимизации для решения задач, связанных с выбором ма-
шины и ее оптимального использования на строительном объекте.
С дальнейшим развитием механизации и индустриализации строительства
тенденции выбора оптимальной землеройно-транспортной машины будут пер-
вой необходимостью. В связи с этим в учебном пособии приведены конструк-
тивные особенности землеройно-транспортных машин, основные механизмы и
краткие технические характеристики.
