Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий. Дьяков И.Ф - 116 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

116
распределения нагрузки между зубьями; К
пр
– коэффициент неравномерности
распределения нагрузки (по длине соединения); К
п
– коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения нагрузки в связи с
погрешностями изготовления. Эти коэффициенты при расчете на смятие
определяют для начального периода работы соединения до приработки. Для
прямобочных шлицевых соединении их находят по табл. 3 и 4 ГОСТ 21425.
Указанным ГОСТом с некоторым допущением можно пользоваться и при
определении К
з
, К
пр
, К
п
. Для эвольвентных шлицевых соединений, условно
относят их к легкой или средней серии. Для зубчатых муфт коробок передач:
К
пр
,= 1; К
п
=1,2; К
з
≈
1 + (mz
cos
α
/d
b
), где m и
α
– соответственно модуль и
угол профиля зубьев муфты; d
b
– основной диаметр зубчатого колеса,
блокируемого муфтой.
Коэффициент динамичности нагрузки К
д
– отношение максимального
динамического момента к расчетному моменту – К
д
– Т
jmax
/Т
р
. Оба момента
относятся к одному и тому же валу и одной передаче. Допускаемое условное
напряжение при базовом числе циклов и постоянном режиме работы [
σ
усл
]
(МПа) для прямобочных соединений указано в ГОСТ 21425 – 75
(рекомендуемые значения). Для эвольвентных соединений можно принять
[σ
усл
] ≈ 3,5RC
э
.
Общий коэффициент концентрации нагрузки при расчете на
износостойкость К
изн
= К
з
/К
пр
, где К
з
и К
пр
– коэффициенты, учитывающие
неравномерность распределения нагрузки соответственно между зубьями и по
длине зуба. Эти коэффициенты определяют для периода работы соединения
после приработки. Для шлицевых соединений их можно принять по ГОСТ
21425 –95. Для зубчатых муфт коробок передач:
К
пр
= 1; К
з
≈ 1 + [2,5 (mz
cos
α
/d
b
)
2
– 0,2].
При (mz
cos
α /d
b
) < 0,3 принимается К
з
= 1.
Коэффициент долговечности К
долг
= К
н
К
ц
, где К
н
– коэффициент
переменности нагрузки; К
ц
– коэффициент числа циклов. Для расчета
коэффициентов К
н
, К
ц
следует, пользуясь данными гл. 4, определить
следующие параметры нагрузочного режима: относительный пробег
автомобиля на передаче
i
ξ и коэффициент пробега K
nHi
. Эти параметры
определяют для каждой из передач, нагружающих соединение. Затем на каждой
нагружающей передаче находят число циклов нагружения соединения N
i
,
соответствующее планируемому ресурсу узла (в километрах общего пробега
автомобиля L
0
)
N
i
= [500/(
o
r
π
)]L
o
кiвi
u
.
ξ
,
где u
в. кi
– передаточное число от вала соединения к ведущим колесам
автомобиля на данной передаче. Для соединения, работающего на нескольких
передачах, определяют также общее число циклов нагружения N =
∑
i
N.
Коэффициент переменности нагрузки определяют по формулам: для
соединения, работающего на одной передаче,
3
iпнi
Η
ΚΚ =
; (5.22)
для соединения, работающего на нескольких передачах,

Страницы