Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий. Дьяков И.Ф - 25 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

25
1.3. Выбор параметров зубчатых колес и кинематический
расчет коробки передач
Основные размеры и масса коробки передач определяются главным обра-
зом размерами зубчатых колес. Предварительно параметры зубчатых колес оп-
ределяются на основе метода аналогии и использования статистических дан-
ных, отражающих длительную практику автостроения. Затем они уточняются
по результатам проверочных расчетов и испытаний. Главным размерным пара-
метром является межосевое расстояние
ω
α
.
На основании данных о выполненных конструкциях соосных трехвальных
коробок передач с двумя степенями свободы и неразветвленным потоком ме-
жосевое расстояние (мм) может быть представлено как функция крутящего мо-
мента на вторичном валу
,Тk
3
выхαω
=α
(1.2)
где Т
вых
– максимальный крутящий момент на вторичном валу, Н·м, опре-
деляемый исходя из максимального крутящего момента двигателя и передаточ-
ного числа первой передачи.
Коэффициент
α
k
находится в пределах: 8,9–9,3 для коробок легковых ав-
томобилей и 8,6–9,6 – грузовых. Большие значения коэффициента относятся к
коробкам с ускоряющей передачей, а также коробкам автомобилей с дизельны-
ми двигателями. Межосевое расстояние для базовой коробки многоступенчатой
коробки передач также определяется по формуле (1.2). При этом максимальный
момент на вторичном валу определяется исходя из низшего
передаточного чис-
ла от двигателя к этому валу;
α
k = 9,5–11.
Практически для выполненных конструкций ряд значений
ω
α ограничен.
Для коробок передач грузовых автомобилей комиссия по машиностроению ре-
комендуют, например, следующий рациональный ряд межосевых расстояний
(мм): 85, 105, 125, 140, 160. Межосевое расстояние в коробках передач легко-
вых автомобилей обычно находится в пределах 65–80 мм.
После выбора межосевого расстояния назначаются ширина зубчатых вен-
цов, модуль к угол наклона зуба. Требуемая жесткость конструкции, удовле-
творительная
сбалансированность сроков службы зубчатых колес и подшип-
ников и умеренная металлоемкость имеют место при практически устано-
вившихся пропорциях основных элементов коробки передач. Поэтому ширина
зубчатых венцов, а также длина коробки по картеру и габаритные размеры ва-
лов и подшипников, выраженные в долях межосевого расстояния, сохраняют
для выполненных конструкций с типовой
компоновкой высокую степень по-
стоянства.
Рабочая ширина зубчатых венцов
ωω
α
≈
)23,0...19,0(b (1.3)
Среднее ее значение для трехвальных коробок передач b
ω
≈ 0,22
ω
. Для вы-
ходной пары заднего вального дополнительного редуктора многоступенчатой
коробки b
ω
= (0,3–0,4)
ω
α
.

Страницы