Ступенчатые и планетарные коробки передач механических трансмиссий. Дьяков И.Ф - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

77
Коэффициенты долговечности К
HL
, K
FL
рассчитывают следующим
образом. Сначала находят общее эквивалентное число циклов нагружения:
Η
ΗΗΗΕ
Π
m
O1
LRN /= ; (4.25)
Η
Ε
σ
m
FOF1F
LRN /= . (4.26)
Для зубчатого колеса, работающего на нескольких передачах, в формулы
(3.40), (3.41) следует подставлять большее из полученных выше напряжений.
Коэффициенты долговечности:
mH
L ΗΕΗΟΗ
ΝΝΚ /=
; (4.27)
mF
FFFL ΕΟ
ΝΝΚ /= . (4.28)
Если K
HL
< 0,9 или K
FL
< 0,9, следует принять значение 0,9.
Коэффициент Z
M
(Н
1/2
/мм) для зубчатых колес трансмиссии автомобиля,
изготовляемых из конструкционных легированных сталей, сохраняет
постоянное значение. Если напряжения измеряются в мегапаскалях, Z
M
= 275.
Допускаемые напряжения
ΗΡ
σ
и
FP
σ
, определяемые по формулам (3.1) и
(3.2), в расчете на усталость не должны быть близкими к напряжениям, при
которых возможно повреждение зубьев от однократного приложения
максимальной динамической нагрузки. Если получено
M
750
lim
,
ΗΗΡ
σσ > ,
следует принять
M
750
lim
,
ΗΗΡ
σ
σ > , если же
MFF
60
lim
, σ
σ
Ρ
> –
MFF
60
lim
, σσ
Ρ
> , но не более 900 МПа. Значения
MlimΗ
σ
и
MF lim
σ
.
Сопротивление усталости у зубчатого колеса достаточно, если
ΗΡΗ
σ
σ ≤
и
Ρ
σσ
FF
≤ .
При получении очень большого срока службы (например, L > 6L
O
) следует
сначала убедиться, достаточна ли прочность зубчатого колеса. Если имеется
большой запас ее, возможна корректировка размеров. В некоторых случаях
выбранные размеры могут быть сохранены и при излишне большом расчетном
сроке службы по данному виду предельного состояния, так как следует
учитывать: расчетные сроки службы по другим видам предельного состояния;
требования унификации
и перспективности конструкций; необходимые
размеры сопряженных деталей (например, вала, зубчатой муфты).
Расчет зубчатых колес на прочность. Расчет на прочность включает опре-
деление коэффициента максимальной динамической нагрузки, максимальных
напряжений и проверку прочности.
Коэффициент максимальной динамической нагрузки определяют как
отношение максимального динамического момента M
jmax
к расчетному
моменту М
р
, по которому выполняется расчет на усталость:
ΡΜ
Μ
Μ
Κ
/
maxjj
=
. (4.29)
Моменты M
jmax
и М
р
должны быть отнесены к одному и тому же валу и
определены для одной и той же передачи. При расчете зубчатого колеса,
работающего под нагрузкой на нескольких передачах, устанавливают передачу,
на которой значение M
jmax
наибольшее.
Параметр максимального контактного напряжения на активных поверх-
ностях зубьев

Страницы