Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 124 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

124
Опора В – шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на
наружном кольце 40 80 18 – ГПЗ 208.
Коэффициент работоспособности
o
C = 39000.
Предельная частота вращения n
пр.
= 10000 мин
-1
.
Допустимая статическая нагрузка F
ст
= 17000 Н.
2. Подшипники вторичного вала.
Опора С
– игольчатый подшипник без колец 20 – 1701182.
Диаметр роликов d = 5,510
-3
м.
Длина роликов l = 1610
-3
м.
Число роликов z = 14.
Коэффициент работоспособности вычисляем по формуле:
С=20 z
0,7
d
l =20 14
0,7
5,510
-3
16 10
-3
= 11100.
Опора Д − шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на на-
ружном кольце 30 72 19 – ГПЗ 50306.
Коэффициент работоспособности
o
C = 33000.
Предельная частота вращения n
пр.
= 10000, мин
-1
.
Допустимая статическая нагрузка F
ст
= 14000, Н.
1.
Подшипники промежуточного вала.
Опора Е
– Шариковый радиальный однорядный 25 62 17 – ГПЗ 305
(УАЗ-3303 1701 066)
Коэффициент работоспособности
o
C = 27000.
Предельная частота вращения n
пр.
= 10000, мин
-1
.
Допустимая статическая нагрузка
F
ст
= 11000 Н.
Опора Р
- шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на на-
ружном кольце 30 72 19 – ГПЗ 50306.
Коэффициент работоспособности
o
C = 33000.
Предельная частота вращения n
пр.
= 10000, мин
-1
.
Допустимая статическая нагрузка F
ст
= 14000, Н.
2.
Режим работы подшипников
Расчетный крутящий момент определяется по формуле:
Т
р
= а Т
мах
, Нм, (5.19)
где Т
мах
=170 Нм – максимальный крутящий момент двигателя; а – коэффици-
ент использования максимально крутящего момента, зависящий от отношения
полного веса автомобиля к максимальному крутящему моменту двигателя.
Для автомобиля УАЗ –3303 отношение
max
2450
1, 44
1700
а
G
Т
. Отсюда коэффици-
ент
из графика (рис. 5.7) равен
= 0,635. Расчетный крутящий момент равен
T
p
=
T
max
= 0,635 170 = 108 Нм.

Страницы