Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 4 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

4
1. ВЫБОР СХЕМЫ ВАЛЬНЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
1.1. Основные параметры коробки передач
По конструктивным параметрам ступенчатые коробки передач разделяют-
ся на специальные и общетехнические. К специальным параметрам относятся:
заданные числа передач и передаточных чисел, предусмотренные расчетом тя-
говых и скоростных свойств, топливной экономичности машины за счет надле-
жащего выбора параметров и схемы коробки передач, комплекта ее зубчатых
колес; удобство переключения передач (малые
усилия и ходы рычага), доста-
точно быстрое и бесшумное; надежная фиксация включенной передачи против
самовыключения; обеспечение фиксированного положения нейтрали механиз-
ма переключения передач для разобщения двигателя от трансмиссии, а также
включение в него устройств, предотвращающих одновременное включение
двух передач и случайное включение передачи заднего хода при движении впе-
ред; приспособленность коробки
передач грузового автомобиля к установке
механизма отбора мощности.
Число элементов управления, включаемых на одной передаче, на единицу
меньше числа степеней свободы коробки передач. При числе ступеней не более
7 коробки передач механических трансмиссий выполняются обычно с двумя
степенями свободы. В этих коробках для получения определенной передачи
включается осевым перемещением одна зубчатая
муфта или передвижное зуб-
чатое колесо. Коробки передач с числом ступеней 8 и более условно называют-
ся многоступенчатыми. При числе ступеней 8…15 они выполняются с тремя
степенями свободы – для получения определенной передачи включаются два
элемента управления. При числе ступеней 16 и более многоступенчатые короб-
ки передач имеют обычно четыре степени свободы. Увеличение числа
степеней
свободы позволяет за счет некоторого усложнения управления уменьшить не-
обходимое количество зубчатых колес в коробках передач с большим числом
ступеней.
Большинство коробок передач выполняется однопоточными, так что через
каждое зубчатое зацепление включенной передачи проходит вся передаваемая
мощность. Коробки передач, у которых мощность передается двумя или тремя
параллельными механическими потоками, применяются
редко, так как увели-
чение количества потоков приводит к усложнению конструкции. Это усложне-
ние, однако, позволяет уменьшить нагрузки на зубчатые колеса, валы и под-
шипники и несколько сократить размеры указанных элементов.
Основные кинематические параметры коробки передач: диапазон переда-
точных чисел (переднего хода)
к
D
; число ступеней n ; передаточное число
высшей передачи
в
u . Максимальное передаточное число
max
u выбирают на
основании сравнения четырех величин:
1. Максимального передаточного числа
.max
u , обеспечивающего реализа-
цию максимально возможной силы тяги по условию сцепления движителя с
грунтом:

Страницы