Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

5
cosGr/uT
ak.e max.трmax
, (1.1)
откуда
max.
.max
cos
ak
e тр
Gr
u
T
, (1.2)
где
a
G сила тяжести машины;
коэффициент сцепления движителя с (грун-
том) дорогой (обычно принимают
8,0...7,0
);
k
r
радиус колеса (для гусе-
ничных машин принимают радиус звездочки по делительной окружности);
max.e
T максимальный крутящий момент двигателя; η
тр.
– КПД трансмиссии;
угол подъема продольного профиля дороги (обычно 38...34
max
°).
2. Максимального передаточного числа
.max
u , обеспечивающего преодо-
ление заданного максимального дорожного сопротивления
max
при равномер-
ном движении и пренебрежении сопротивлением воздуха (ввиду малой скоро-
сти):
maxmax.тmax
gmr/uT
akр.e
, (1.3)
откуда
трmax
max
max
.e
ka
.
T
rgm
u
, (1.4)
где
a
m
масса машины;
g
ускорения свободного падения.
3. Максимального передаточного числа
v.max
u , обеспечивающего устойчи-
вое движение машины с требуемой минимальной скоростью
min
v :
max.v
min
u30
kдвТ
rn
е
, (1.5)
откуда
max.v
u
min
v30
kдвТ
rn
е
, (1.6)
где
дв
n частота вращения вала двигателя при максимальном крутящем мо-
менте.
Из равенства
.max
u =
v
u
.max
находим
max
max
.max
ak
e тр
mg r
T
e.max
cos
ak
тр
mg r
T
, (1.7)
отсюда
max
max
cos
или с учетом
maxmaxmax
sincos
f
max
tg f
,
где
f
коэффициент сопротивления качению колеса по дороге.
4. Максимального передаточного числа
j
u
.max
, обеспечивающего мини-
мальное значение затрачиваемых энергозатрат двигателя
e
PJ при преодоле-

Страницы