Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 45 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

45
сит
1
/1
e
д
z
MT
z




, где
1
z число зубьев коронной шестерни;
д
z – число зубьев
центрального колеса;
e
T – крутящий момент двигателя.
Рис. 1.24. Увеличитель крутящего момента: 1 – водило; 2 – центральное колесо;
3 – эпитрохоидная шестерня; 4 – многодисковая муфта; 5 – отводка; 6 – пружина отводки;
7 – нажимная втулка; 8 – пружина муфты; 9 – втулка свободного хода; 10 – тяга;
11 – ведомый вал; 12 – вилка выключения
Для включения увеличителя крутящего момента вилкой отводят нажим-
ную втулку, сжимая пружины. Причем включение увеличителя крутящего мо-
мента с большим передаточным числом снижает степень загрузки двигателя,
соответственно износ деталей.
Контрольные вопросы
1. Как согласовывают передаточные числа в многоступенчатой коробке передач?
2. Перечислите основные кинематические параметры коробки передач.
3. Как выбирают максимальное передаточное число?
4. Как определяют диапазон передаточных чисел трансмиссии?
5. Совпадает ли кинематическая скорость с максимальной скоростью машины?
6. Существует ли связь между параметрами трансмиссии и затратами средств?
7. На каких машинах устанавливают двухвальные коробки передач?
8. Влияет ли передаточное число на межосевое расстояние?
9. Какие силы действуют на вал коробки передач?
10. Какие недостатки многоступенчатой коробки передач с задним редуктором?
11. Как осуществляется отбор мощности в коробках передач грузовых автомобилей?
12. Как фиксируются первичный и вторичный валы в коробке передач?
13. Для чего применяют лучевые диаграммы?
14. Сколько степеней свободы имеют современные коробки передач
2. СИНТЕЗ ПЛАНЕТАРНЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
С ДВУМЯ СТЕПЕНЯМИ СВОБОДЫ
2.1. Общие сведения

Страницы