ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
72
3. ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКАМИ ПЕРЕДАЧ
3.1. Общие сведения о приводах управления
Приводы управления – это устройства, обеспечивающие переключение пе-
редач в зависимости от условий движения машины. В механизм переключения
входят рычаги, ползуны, валики, фиксаторы, замки, синхронизаторы, зубчатые
муфты. К приводу управления относятся также различные преселекторные уст-
ройства, которые уменьшают время, необходимое на переключение передач.
При этом процесс переключения разделяется на две стадии: предварительную
и исполнительную. Во время первой стадии выбирается передача, на которую
предполагается перейти. На второй стадии осуществляется простая и кратко-
временная операция (например, нажатие и отпускание педали сцепления). Это
сокращает время переключения передач, облегчает процесс переключения и
тем самым делает машину более динамичной.
В коробах передач с двумя степенями свободы наибольшее
распростране-
ние получил механический привод к исполнительному механизму переключе-
ния передач. Механический привод может быть непосредственным или дистан-
ционным. В первом случае рычаг переключения передач воздействует на го-
ловки и штоки вилок переключения непосредственно. При дистанционном при-
воде это воздействие осуществляется с помощью дополнительных звеньев. Пе-
ремещения зубчатой муфты или передвижного
зубчатого колеса при пере-
ключении передачи производится с помощью вилки, которая имеет кача-
тельное или поступательное перемещение.
Механизм переключения передач с качательным движением применяется,
например, в коробке передач, которая показана на рис. 3.1.
Рис. 3.1. Механизм переключения передач
Вилки с поступательным перемещением располагаются на штоках (пол-
зунах), устанавливаемых в крышке коробки. Оси качания вилок закреплены на
стенках картера коробки передач (рис. 3.2).
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 70
- 71
- 72
- 73
- 74
- …
- следующая ›
- последняя »
