Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 74 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

В соответствии со специальными требованиями к ступенчатым коробкам

передач механических трансмиссий, механизм переключения имеет устройства

для фиксации нейтральных положений, включенной передачи (фиксаторы) и

предотвращения одновременного перемещения двух вилок (замок), а также

предохранитель, затрудняющий перевод рычага переключения в положение,

при котором может быть включен задний ход, а иногда и первая передача.

Для

многоступенчатых коробок передач с тремя степенями свободы при-

меняется смешанная система управления. Базовая коробка имеет управление с

механическим приводом, а дополнительный редуктор – обычно преселек-

торное, в котором используются пневматический или электропневматический

привод. На рис. 3.3 показана принципиальная схема преселекторного управле-

ния переключением делителя многоступенчатой коробки передач.

Рис. 3.3. Принципиальная схема управления передним дополнительным

редуктором-делителем 10-ступенчатой коробки передач КамАЗ:

1 – переключатель крана управления делителем; 2 – кран управления делителем;

3 – воздухораспределитель; 4 – редукционный клапан; 5 – клапан включения

ступеней делителя; 6 – упор; 7 – силовой цилиндр; СЛ – сигнальная лампа;

ВС – высшая ступень в делителе; НС – низшая ступень; ПС – привод сцепления;

АБ – аккумуляторная батарея

В данном случае используется пневматический привод. Выбор ступени

делителя производится с помощью переключателя 1, установленного на рычаге