Расчет цилиндрических пружин подвески автомобиля с нелинейной характеристикой упругости. Емельянов А.Е - 18 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

18
На рис.10 для удобства расчета пружины начало координат т.0 выбра-
но без учета работы буферов сжатия и отбоя, а так же без учета вертикальной
реакции колес, обусловленной величиной неподрессоренных масс.
f
R
z
O
R z m a x
R ' z m i n
R ' z ñ ò
f 1 f ñ ò
f ï î ë í
4
R ' z m a x
R
z
í
.
ì
.
f î . ï ð
ó ï ð . ý ë .
3
2
1
3 '
5
R ' z m a x
Рис.10. Нелинейная характеристика упругости подвески автомобиля:
1 – исходная линейная характеристика подвески, построенная исходя из выбранного про-
гиба f
ст
;
2 – нелинейный участок расчетной характеристики подвески;
3, 3’ – линейные участки расчетной характеристики подвески;
4, 5 – участки расчетной характеристики, скорректированные работой буферов отбоя и
сжатия
2.4.2. Определение характеристики пружины
Зная расчетную характеристику подвески, построим характеристику
одной пружины. Очевидно, что начало координат необходимо перенести из
т.0 в т.f
0
(рис.10). Плавность хода на участках характеристики 3 и 3’ (рис.10
и рис.11) должна быть примерно одинакова. Следовательно, и статические 
              На рис.10 для удобства расчета пружины начало координат т.0 выбра-
но без учета работы буферов сжатия и отбоя, а так же без учета вертикальной
реакции колес, обусловленной величиной неподрессоренных масс.
                            Rz
                           R'z max

                                                          5

                           Rz max
                           óïð.ýë.


                                                     3'


                           R'z ñò

                                      2




                                                                             R'z max
                            R'z min
                       3                     1

                 4

                                O                                                      f
    Rz í.ì.




              fî. ïð                  f1          f ñò               fïîëí


         Рис.10. Нелинейная характеристика упругости подвески автомобиля:
1 – исходная линейная характеристика подвески, построенная исходя из выбранного про-
гиба fст;
2 – нелинейный участок расчетной характеристики подвески;
3, 3’ – линейные участки расчетной характеристики подвески;
4, 5 – участки расчетной характеристики, скорректированные работой буферов отбоя и
сжатия




2.4.2. Определение характеристики пружины

              Зная расчетную характеристику подвески, построим характеристику
одной пружины. Очевидно, что начало координат необходимо перенести из
т.0 в т.f0 (рис.10). Плавность хода на участках характеристики 3 и 3’ (рис.10
и рис.11) должна быть примерно одинакова. Следовательно, и статические


                                           18

Страницы