ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
17
жины легковых автомобилей из-за своей длины при компоновке нередко вы-
зывают затруднения. Так, например, пружины задней подвески уменьшают
объем багажника и что более важно, делают менее удобной его конфигура-
цию. При использовании пружин с нелинейной характеристикой, число их
витков и, следовательно, их высота увеличивается по сравнению с аналогич-
ными по прочности пружинами с линейной характеристикой. Для того чтобы
уменьшить влияние этого неприятного обстоятельства, не следует выбирать
длину нелинейного участка характеристики подвески большей, чем это необ-
ходимо. Учитывая, что при значениях прогиба подвески меньших f
1
и боль-
ших f
ст
вес автомобиля не меняется, целесообразно эти участки делать ли-
нейными (рис. 10).
X 3
X 2
X 1
X '
X ' '
X ' ' '
X
y
O
X 1 = X 2 = X 3 = . . .
Рис. 9. Кривая, имеющая постоянную величину проекции
отрезка любой касательной от точки касания до пересечения с осью ОХ
жины легковых автомобилей из-за своей длины при компоновке нередко вы- зывают затруднения. Так, например, пружины задней подвески уменьшают объем багажника и что более важно, делают менее удобной его конфигура- цию. При использовании пружин с нелинейной характеристикой, число их витков и, следовательно, их высота увеличивается по сравнению с аналогич- ными по прочности пружинами с линейной характеристикой. Для того чтобы уменьшить влияние этого неприятного обстоятельства, не следует выбирать длину нелинейного участка характеристики подвески большей, чем это необ- ходимо. Учитывая, что при значениях прогиба подвески меньших f1 и боль- ших fст вес автомобиля не меняется, целесообразно эти участки делать ли- нейными (рис. 10). y X 1 = X 2 = X 3 = .. . X' X'' X''' O X X3 X2 X1 Рис. 9. Кривая, имеющая постоянную величину проекции отрезка любой касательной от точки касания до пересечения с осью ОХ 17
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- …
- следующая ›
- последняя »