Структуры международного бизнеса. Емельянов В.Е. - 80 стр.

                                   80


объединяются во флотилии по территориально-производственным объеди-
нениям, флотилии в свою очередь группируются в экспедицию бассейна.
Крупнотоннажные суда, имеющие законченный цикл обработки уловов,
на промысле объединяются только в отряды, которые являются составной
частью промысловой экспедиции бассейна.
     Промысел, пожалуй, является самым сложным из всех известных
производств. Экспедиционная форма промысла требует четкого взаимо-
действия как добывающих и обслуживающих судов непосредственно
в районе промысла, так и отдельных звеньев рыбной промышленности –
флота, портов и судоремонтных предприятий. Задержка транспортного
судна в порту или на ремонте, с одной стороны, незамедлительно нарушит
ритм работы и приведет к производственным простоям добывающих судов
на промысле; с другой стороны, неправильная организация взаимодейст-
вия добывающих и приемно-транспортных судов непосредственно в рай-
оне промысла может привести к непроизводительным затратам промысло-
вого времени как добывающих, так и приемно-транспортных судов.
     • заинтересовать экипажи судов в успехе всего формирования;
     • использовать математический аппарат и вычислительные средства,
позволяющие оперативно реагировать на изменения промысловой обстановки;
     • и, наконец, самое главное – на научной основе создать централизо-
ванную систему управления рыбопромыслом.
     Существующие формы экспедиционного промысла не позволяют
в полной мере использовать экономико-математические методы оптимиза-
ции из-за многоступенчатой системы управления судами. В обычной прак-
тике команды поступают от судовладельцев, руководства промрайона
и флагмана, преследующих только свои узковедомственные цели, и чаще
всего носят противоречивый характер. Одиночному судну намного легче
перестроить свою работу с учетом поступивших директив, чем целому
формированию судов.
     Для оптимизации процесса работы рыбопромыслового комплекса
в данном исследовании была разработана следующая схема управления
экспедиционным промыслом (рис. 2), основанная на принципах коллек-
тивного подряда по районам промысла. Ее суть состоит в следующем.
Непосредственное руководство промыслом осуществляется штабом про-
мысловой экспедиции (флотилии), капитанами-флагманами промысловых
отрядов, флагманскими специалистами, сгруппированными для совмест-
ного ведения промысла, а также специалистами-поставщиками.