История России. Ч. 3. Ермолаев И.П - 16 стр.

      Таможенный тариф 1724 г. установил следующие пошлины на вво-
зимые (импортные) товары: 75% от стоимости на те товары, производство
которых в России полностью удовлетворяет внутренний спрос; 50% — на
те, отечественное производство которых почти полностью удовлетворяет
потребность; 25% — на те, производство которых в стране явно недоста-
точно для внутреннего потребления; 10% — на те товары, которые вообще
не производятся в России. Пошлина на вывозимые (экспортные) товары
была определена в 3% от их стоимости.
      Характерной чертой экономической политики Петра I были государ-
ственные монополии на товары (вино, соль, табак и т.д.) и принудительная
роль государства (даже владельцы частных мануфактур состояли на служ-
бе). В 1721 г. было разрешено покупать крепостных крестьян к мануфакту-
рам, появились так называемые посессионные крестьяне.
      В результате последовательного проведения политики меркантилиз-
ма к концу царствования Петра I экспорт значительно превысил импорт: в
1726 г. экспорт составил 4,2 млн. руб., а импорт — 2,1 млн. руб.
      В эпоху преобразований Петра I в экономическом развитии страны
заметно повысилась роль внешнеторговых связей. Новые, приобретенные в
ходе Северной войны порты (Нарва, Рига, Ревель, Выборг), в сочетании с
петербургским портом, изменили направленность и размеры торговых свя-
зей России с Западной Европой. Если раньше страна имела возможность
морских контактов с заграницей только через Архангельский порт и Белое
море, то теперь эти возможности были в несколько раз увеличены. Об этом
говорит даже количество кораблей, посетивших Россию в 1725 г. — 914
кораблей (для сравнения: в 1701 г. в Россию прибыло 103 купеческих суд-
на).
      Развитию экономики и торговых связей способствовали организаци-
онные мероприятия, проведенные правительством Петра I. В 1703-1708 гг.
был сооружен Вышневолоцкий канал, соединивший бассейн Волги с Бал-
тийским морем (по линии: р.Волга - р.Тверца - р.Мста - Ильменское озе-
ро - р.Волхов - Ладожское озеро - р.Нева). В 1718 г. началось строительст-
во обводного канала вокруг бурного Ладожского озера (закончен после
смерти Петра, в 1731 г., его длина составила 104 версты). В 1698 г. нача-
лась прокладка канала Волга-Дон (строительство было прекращено после
неудачного Прутского похода). Разрабатывался проект (но остался неосу-
ществленным) по сооружению канала, соединяющего Волгу с Москвой-
рекой.
      Денежная реформа. В области финансовой политики правительство
Петра I столкнулось с большими трудностями. Военные действия требова-
ли все больше и больше денежных средств. Содержание становящегося все
более громоздким аппарата управления также обходилось очень дорого. В
                                   18