Развитие промышленности России в исторически изменяющихся условиях. Евдокимова Е.Н - 39 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

РГРТУ | Рязань

Составители: 

Рубрика: 

38
специалисты из США, Англии, Франции и др. капиталистических
стран, критически воспринимавших не только общественную собст-
венность, но и плановую экономику в России
55
.
Центральной частью плана первой пятилетки явилась его строи-
тельная программа. Общий объём капитальных вложений за пятилетие
составил 7,8 млрд руб., что в 2 раза больше, чем было вложено за пре-
дыдущие 11 лет (1918-1928 гг.). Половина всех капитальных вложений
направлялась на развитие промышленности (из них свыше 75 % в от-
расли тяжёлой индустрии) и транспорта.
Введено в действие 1500 новых крупных государственных про-
мышленных предприятий, заново создан ряд новых отраслей: тракто-
ро-, автомобиле-, станко- и приборостроение, производство алюминия,
авиационная и химическая промышленность. В чёрной металлургии –
важнейшей отрасли тяжёлой промышленности, ставшей основой ин-
дустриализации страны, созданы электрометаллургия, производство
ферросплавов и сверхтвёрдых сплавов, качественных сталей. Корен-
ным образом реконструированы отрасли тяжёлой промышленности.
Основные силы были брошены на строительство «предприятий-
гигантов». Вступили в строй Днепрогэс им. В. И. Ленина, Зуевская,
Челябинская, Сталинградская и Белорусская районные тепловые элек-
тростанции. Создана 2-я угольно-металлургическая база на востоке
СССР – Урало-Кузнецкий комбинат. Построены Кузнецкий и Магни-
тогорский металлургические комбинаты, крупные угольные шахты в
Донбассе, Кузбассе и Караганде, Сталинградский и Харьковский трак-
торные заводы, Московский и Горьковский автомобильные заводы,
Кондопожский и Вишерский целлюлозно-бумажные комбинаты, Бе-
резниковский азотно-туковый завод, Ивановский меланжевый комби-
нат, 1-й Государственный подшипниковый завод в Москве и многие
др. предприятия. Эти предприятия сразу заняли господствующее по-
ложение в своих отраслях, а в некоторых случаях – были первыми в
новых отраслях.
Заводы строились в сжатые сроки. Так, Сталинградский трактор-
ный завод был построен за 11 месяцев, Горьковский автомобильный –
за 17 месяцев. Для работы были приглашены сотни специалистов из
других стран. На Магнитогорском комбинате работало более 200 ино-
странцев, на Сталинградском тракторном – почти 400.
Наибольшие успехи были достигнуты в машиностроении. Было
освоено производство автомобилей, тракторов, самолетов, фрезерных
и револьверных станков, электропечей, типографских ротационных
55
Иванченко В.М. Становление и реформирование экономики России и СССР // Эконо-
мическая история СССР: очерки / рук. авт. колл. Л.И. Абалкин. – М.: ИНФРА-М,
2009.

Страницы