ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
43
Таблица 4.2
Скорость
лифта
V
Вес
кабины
G
к
Номин.
вес гр.
G
г
Тормоз-
ное
усилие
Δt/
Σt
0
КПД
редук-
тора
η
Точ-
ность
оста-
новки
ΔS
Маховый
момент двиг.
и ред.
GD
2
дв
+GD
2
р
м/с кг кг Н о.е. % мм кг
.
м
2
1 1 600 400 1000 0,15 75 15 10
2 1,5 1000 600 1000 0,15 75 25 15
3 0,75 600 400 1000 0,15 75 10 10
4 2,5 1000 600 1000 0,15 75 15 20
5 3,5 600 400 1000 0,15 75 25 10
6 0,75 1000 600 2000 0,15 75 10 15
7 1,0 1000 600 2000 0,15 75 15 20
8 1,5 600 400 2000 0,15 75 25 20
9 2,5 600 400 2000 0,15 75 10 10
10 3,5 1000 600 2000 0,15 75 15 15
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5.
РАЗРАБОТКА ЗАДАТЧИКА ИНТЕНСИВНОСТИ ДЛЯ
СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА СКОРОСТНОГО ЛИФТА
1. Цель работы
1. Исследование динамических режимов в автоматизированном
электроприводе скоростного пассажирского лифта, построенного по принципу
подчиненного регулирования.
2. Развитие навыков по конструированию элементов и узлов современных
электроприводов.
2. Общие положения
Для увеличения средней скорости движения кабины лифта, определяющей
его производительность, необходимо сокращать время пуска и торможения
электропривода, т.е. увеличивать производные от скорости движения. Однако
большие ускорения и рывок (скорость нарастания ускорения) могут оказать
неблагоприятное физиологическое воздействие на пассажира, поэтому эти
параметры движения ограничены следующими значениями:
максимальное ускорение
a
max
=2м/с
2
,
максимальный рывок
р
мах
=20 м/с
3
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- …
- следующая ›
- последняя »
