Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 144 стр.

UptoLike

Рубрика: 

146
сунн (Зунд), который соединит Данию с Швецией. Паромное сообщение
организовано с Германией, Швецией и Норвегией.
Автодороги с твердым покрытием имеют протяженность более 71 тыс.
км. Ведется строительство скоростных автодорогих длина уже достигла
760 км. После сооружения моста через Зундский пролив и завершения по-
стройки ведущих через территорию Дании скоростных дорог
возрастет их
значение в транзитных перевозках между Германией и Швецией.
Велико значение и авиационного транспорта. В Дании насчитывается
более 100 аэродромов, обслуживающих внутреннее сообщение. Междуна-
родный аэропорт в Каструпе близ Копенгагена относится к числу круп-
нейших в Европе. Ежедневное количество взлетов и посадок здесь – 740, в
том числе международных – 565.
Внешнеэкономические связи играют исключительно
важную роль для
Дании, не имеющей своего промышленного сырья и нуждающейся в рын-
ках сбыта продукции. По душевым показателям экспорта и импорта она
занимает одно из первых мест в мире. Объем экспорта в 1996 г. составил
48 млрд. долларов, импорта – 42 млрд. долларов. Положительное сальдо
торгового баланса показывает эффективность ее народнохозяйственной
специализации, сложившейся
в последние годы. В 1970-е годы для нее был
характерен отрицательный торговый баланс. Одновременно это отражает
успехи в проведении Данией внешнеторговой политики, в частности, вхо-
ждение в ЕС.
Четверть датского экспорта падает на продукцию машиностроения
оборудование для пищевой промышленности, суда, электронику, бытовые
приборы. Несколько более четверти приходится на продовольственные то-
вары. Видное место в экспорте занимает продукция химической и легкой
промышленности. Машины и оборудование составляют 30% импорта.
Другая важная статья импортатопливо. Нефть и нефтепродукты состав-
ляют 25% ввозимой продукции. Значительный удельный весу древеси-
ны, сырья для химической промышленности. Ввозятся химические про-
дукты, потребительские товары, продовольствие.
Основные торговые партнеры Даниистраны ЕС
. Первое место зани-
мает Германия – 22%, второеШвеция (11%). Затем идут Великобрита-
ния, Нидерланды, Франция. Из стран, не являющихся членами ЕС, первое
место занимает Норвегия (5%). Значима торговля с США, Японией. Стра-
ны Балтийского региона, помимо ФРГ и Швеции, занимают во внешнетор-
говых связях Дании небольшое место. На Финляндию приходится 2% экс-
порта и 3%
импорта, примерно 1,5% оборотана Польшу, 1% – на Рос-
сийскую Федерацию, менее 0,5% – на Прибалтийские страны.
сунн (Зунд), который соединит Данию с Швецией. Паромное сообщение
организовано с Германией, Швецией и Норвегией.
    Автодороги с твердым покрытием имеют протяженность более 71 тыс.
км. Ведется строительство скоростных автодорог – их длина уже достигла
760 км. После сооружения моста через Зундский пролив и завершения по-
стройки ведущих через территорию Дании скоростных дорог возрастет их
значение в транзитных перевозках между Германией и Швецией.
    Велико значение и авиационного транспорта. В Дании насчитывается
более 100 аэродромов, обслуживающих внутреннее сообщение. Междуна-
родный аэропорт в Каструпе близ Копенгагена относится к числу круп-
нейших в Европе. Ежедневное количество взлетов и посадок здесь – 740, в
том числе международных – 565.
    Внешнеэкономические связи играют исключительно важную роль для
Дании, не имеющей своего промышленного сырья и нуждающейся в рын-
ках сбыта продукции. По душевым показателям экспорта и импорта она
занимает одно из первых мест в мире. Объем экспорта в 1996 г. составил
48 млрд. долларов, импорта – 42 млрд. долларов. Положительное сальдо
торгового баланса показывает эффективность ее народнохозяйственной
специализации, сложившейся в последние годы. В 1970-е годы для нее был
характерен отрицательный торговый баланс. Одновременно это отражает
успехи в проведении Данией внешнеторговой политики, в частности, вхо-
ждение в ЕС.
    Четверть датского экспорта падает на продукцию машиностроения –
оборудование для пищевой промышленности, суда, электронику, бытовые
приборы. Несколько более четверти приходится на продовольственные то-
вары. Видное место в экспорте занимает продукция химической и легкой
промышленности. Машины и оборудование составляют 30% импорта.
Другая важная статья импорта – топливо. Нефть и нефтепродукты состав-
ляют 25% ввозимой продукции. Значительный удельный вес – у древеси-
ны, сырья для химической промышленности. Ввозятся химические про-
дукты, потребительские товары, продовольствие.
    Основные торговые партнеры Дании – страны ЕС. Первое место зани-
мает Германия – 22%, второе – Швеция (11%). Затем идут Великобрита-
ния, Нидерланды, Франция. Из стран, не являющихся членами ЕС, первое
место занимает Норвегия (5%). Значима торговля с США, Японией. Стра-
ны Балтийского региона, помимо ФРГ и Швеции, занимают во внешнетор-
говых связях Дании небольшое место. На Финляндию приходится 2% экс-
порта и 3% импорта, примерно 1,5% оборота – на Польшу, 1% – на Рос-
сийскую Федерацию, менее 0,5% – на Прибалтийские страны.


   146