Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 43 стр.

лининградской области составил только 27% от уровня 1990 г., сельскохо-
зяйственного – 46%. В Российской Федерации – соответственно 46 и 56%.
Поэтому следует говорить о происходящей деиндустриализации области, о
натурализации аграрного сектора, не о положительных, а об отрицатель-
ных изменениях структуры народного хозяйства в целом.
    В промышленности большинство прежних крупных предприятий еще
формально существуют, но многие из них почти не производят продукции.
Тяжелое положение сложилось на большинстве машиностроительных
предприятий, особенно на предприятиях, принадлежащих оборонному
комплексу. Среди них судостроительный завод “Янтарь”, относящийся к
электронной промышленности “Кварц”. На них работало по 5-10 тыс. че-
ловек. Сложное оборудование выпускали предприятия “Система” и “Фа-
кел” с числом работников 2-5 тыс. человек. Теперь численность занятых на
этих заводах сократилась в несколько раз, так как государственное финан-
сирование оборонных заказов резко сократилось, а для освоения граждан-
ской продукции требуются инвестиции, которые также отсутствуют. Ком-
мерческие банки, призванные финансировать с помощью кредитов дея-
тельность предприятий, до финансового кризиса 17 августа 1998 года чаще
занимались скупкой государственных ценных бумаг. К тому же освоение
выпуска товаров народного потребления усложнено жесткой конкуренци-
ей на их рынке со стороны крупных монополий индустриально развитых
стран. Так, попытки наладить на заводе “Кварц” совместно с зарубежными
фирмами сборку компьютеров не привели к успеху.
    То есть ключевые вопросы для большинства машиностроительных
предприятий – рынок сбыта и инвестиции. Это касается не только оборон-
ных заводов, хотя здесь вопросы стоят особенно остро. В сходном положе-
нии оказались и все другие предприятия. Среди них Калининградский ва-
гоностроительный завод, основной продукцией которого являются круп-
нотоннажные саморазгружающиеся вагоны-думпкары для горнодобываю-
щей промышленности, заводы светотехнической арматуры и “Микродви-
гатель” в Гусеве, калининградские предприятия по производству оборудо-
вания для рыбодобывающей и рыбообрабатывающей промышленности и
судоремонту. Относительно успешно работают производящий оборудова-
ние для газопроводов завод “Газавтоматика” и ставшее совместным пред-
приятие “Балткран”, отправляющее 90% своей продукции за рубеж.
    В сложном положении оказались целлюлозно-бумажные заводы, два из
которых находятся в Калининграде, по одному в Советске и Немане, а
также Знаменская бумажная фабрика. При удаленности сырьевой базы от-
расль может успешно развиваться только при ориентации на экспорт (и
раньше треть калининградской целлюлозы продавалась за рубеж). На не-

   45