Проектирование перегонных устройств автоматики и телемеханики. Федоров Н.Е. - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

7
автономной тягой при ненадежном электроснабжении), кодовая автоблокировка
(КАБ), частотная (ЧАБ), АБ с централизованным размещением оборудования
(ЦАБ), унифицированная самопроверяемая АБ (УСАБ), кодовая АБ с
применением электронных элементов (КЭБ), АБ с тональными рельсовыми
цепями (АБТ). Начинают внедряться микропроцессорная (АБ-ЧКЕ) и
микроэлектронная (АБ-Е) системы числовой кодовой АБ.
В новом проектировании
и строительстве применяют в основном систему
автоблокировки с тональными рельсовыми цепями и централизованным
размещением оборудования (АБТЦ). Однако в учебном проекте необходимо
рассмотреть кодовую автоблокировку. Вызвано это тем, что кодовая АБ в
настоящее время имеет наибольшее распространение, и большинству студентов
после окончания института придется обслуживать именно этот вид АБ.
Задание.
• Кратко описать суть, достоинства и недостатки ПАБ и АБ.
• Указать цель и обосновать экономическую целесообразность внедрения
АБ на Вашем участке
. Для грамотного раскрытия этого вопроса необходимо
вспомнить материал курсового проекта по дисциплине "Экономика
железнодорожного транспорта".
• Выбрать тип АБ с указанием частоты сигнального тока, способа
организации движения поездов, значности светофоров. При этом необходимо
знать принципы построения, достоинства и недостатки наиболее
распространенных видов АБ.
• Обосновать необходимость и экономическую целесообразность
внедрения
автоматической локомотивной сигнализации и системы
автоматического управления торможением, диспетчерского контроля и
автоматических ограждающих устройств на переезде. Выбрать типы этих
устройств.
Рекомендуемая литература: /6, стр. 33-37, 38-41, 56-61, 66-68, 127-130;
7, стр. 4-10, 16-20, 52-54, 161-162, 193, 320, 323-325, 328-330, 336-338;
8, стр. 140-144; 9, стр. 218-221; 10, стр. 146-147, 197-199;
11, стр. 65, 71-73, 95-130, 135-144, 168-169/.
2. РАЗРАБОТКА ПУТЕВОГО ПЛАНА ПЕРЕГОНА (0,3 стр.)
Путевой план перегона является основой для разработки технического
проекта автоблокировки, ограждающих устройств на
переездах и системы
диспетчерского контроля. Он позволяет выбрать типы схем сигнальных
установок АБ и переездной сигнализации, обеспечить чередование кодовых
путевых трансмиттеров (КПТ), спроектировать сигнальную линию
автоблокировки, провести расчет цепи ДСН-ОДСН, составить спецификацию
оборудования, кабеля и воздушных проводов при определении стоимости и
заказа для строительства. Путевой план перегона используется также при
строительстве и обслуживании перегонных устройств автоматики.
Задание.
• Начертить путевой план перегона, на котором изобразить светофоры,
релейные шкафы, дроссель-трансформаторы (или концевые кабельные стойки)
Указать длины рельсовых цепей, номера и ординаты установки светофоров,
типы КПТ, размещение питающих и релейных концов рельсовых цепей.

Страницы