Социально-экономическая география Калининградской области. Федоров Г.М - 52 стр.

частности переход Мамоново-2 - Гжехотки на автостраде Калининград -
Эльблонг.
    Калининград связан автобусными маршрутами со многими зарубеж-
ными городами. Среди них Варшава, Гданьск, Эльблонг, Ольштын, Бар-
тошице, Кентшин, Белосток - Польша; Ганновер, Гамбург, Эссен - Герма-
ния; Вильнюс, Клайпеда, Шяуляй, Лиепая, Рига, Таллин и др. - в странах
Балтии; Гродно, Волковыск, Барановичи и Минск - в Белоруссии.
    Предусматривается дальнейшее совершенствование внутриобластной
дорожной сети. Продолжится реконструкция магистралей Калининград -
Гвардейск - Черняховск - Гусев - Чернышевское, северного обхода Кали-
нинграда, шоссе к Пионерскому, Светлому, ряду других городов. Будет
осуществлена реконструкция дороги на Багратионовск с целью направле-
ния международного транзитного автопотока в объезд этого города. Нач-
нется реконструкция трассы Гусев - Голдап.
    Воздушный транспорт в области представлен Калининградским объ-
единенным авиаотрядом, который эксплуатирует 12 самолетов Ту-134А и
Ту-154М и аэропорт Храброво с соответствующей инфраструктурой. По
состоянию на осень 1996 г. выполнялись регулярные авиарейсы более чем
в 20 городов России и государств СНГ. 7 июня 1993 г. открыта первая ре-
гулярная международная линия Калининград - Берлин - Калининград. За-
тем вместо нее в 1995 г. была открыта регулярная авиалиния Калининград
- Гамбург - Калининград. Самолеты из Калининграда также выполняют
чартерные рейсы в Стамбул (Турция), Салоники (Греция) и другие зару-
бежные города. С 25 октября 1993 г. регулярные рейсы из Калининграда в
Копенгаген и обратно осуществляет известная скандинавская авиакомпа-
ния SAS.
    Аэропорт Храброво - воздушные ворота Калининграда - в сентябре
1992 г. получил статус международного. Разработана и осуществляется
программа его развития и реконструкции.
    По уровню развития связи, особенно телекоммуникаций, Калининград-
ская область пока отстает как от среднероссийского уровня, так и от пере-
довых стран. Так, если в России телефонная плотность (т.е. число абонент-
ских линий на 100 жителей) меньше, чем в развитых странах в 3-5 раз, то
Калининградская область в свою очередь отстает в 1,5 раза от среднерос-
сийских стандартов. На каждые 100 городских семей в области насчитыва-
лось в 1995 г. только 29,6 телефонных аппарата (в среднем по России -
43,5), на каждые 100 семей в сельской местности - 14,4 (18,2).
    Совершенствование связи относится к числу важнейших приоритетов
ОЭЗ в Калининградской области. АО “Электросвязь” планирует увеличить
общую емкость областной телефонной сети к 2000 г. примерно до 360 тыс.
номеров (на начало 1996 г. было около 150 тыс.). Одним из решений про-

54