Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 121 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

121
Нормально все реле схемы находятся без тока. Управление каждым
реле ПЗ (кроме Ч14ПЗ и Ч18ПЗ) осуществляется по двум раздельным
схемам через контакты 2ЧП или 2НО в зависимости от установленного на-
правления. В этих схемах управления предусмотрена цепь включения ре-
ле ПЗ (через тыловой контакт путевого реле соответствующей РЦ и фрон-
товой контакт реле ПЗ предыдущей по ходу движения поезда рельсовой
цепи) и цепь самоблокировки
(через тыловые контакты реле ПЗ предыду-
щей и последующей РЦ). В соответствии с этим возбуждение, например,
реле Ч10ПЗ осуществляется при вступлении головы поезда на Ч10П, если
реле Ч12ПЗ находилось во включенном состоянии. После включения реле
Ч10ПЗ своими контактами разрывает цепь самоблокировки Ч12ПЗ, кото-
рое обесточивается
и переключает реле Ч10ПЗ с цепи возбуждения на
цепь самоблокировки. Кроме того, реле Ч10ПЗ подготавливает цепь воз-
буждения следующего реле Ч8П. При вступлении головы поезда на сле-
дующую РЦ схема работает аналогично.
Таким образом, если произойдет занятие какой-либо РЦ без
последовательного занятия предыдущих, то реле ПЗ этой
РЦ
и всех последующих РЦ данного блок-участка не включится.
5.6. Замыкание и разделка перегонных устройств
Замыкание перегонных устройств заключается в блокиро-
вании цепей управления проходными светофорами и схем
кодирования рельсовых цепей при нахождении поезда на
ограждаемом БУ. Этим исключается появление разрешаю-
щего показания на светофоре, ограждающем данный БУ,
включение разрешающих кодовых сигналов в рельсовые
цепи перед этим светофором и кодирование рельсовых це-
пей ограждаемого БУ
при потере шунта.
Практически это реализовано путем введения фронтовых контактов
блокирующих реле Б в схемы сигнальных реле Ж (см. рис. 5.5) и в схему
групповых кодововключающих реле (см. рис. 5.6).
Замыкание производится раздельно по блок-участкам под действи-
ем проходящего поезда. Результатом замыкания является
выключение
блокирующего реле Б
занятого БУ. Размыкание БУ и возбуждение реле
Б проводится с проверкой выполнения последовательности занятия и ос-
вобождения рельсовых цепей данного БУ и защитного участка при условии
замыкания следующего БУ. Если эти условия будут нарушены, то реле Б
останется в обесточенном состоянии.

Страницы