Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 124 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

124
После освобождения РЦ Ч12П таким же образом включается реле
Ч12ПО, которое разрывает цепь блокировки Ч14ПО. Дальнейшее продви-
жение поезда приводит к поочередному срабатыванию реле ПО данного
БУ и ЗУ. При возбуждении конечного реле Ч4ПОК при условии замкнутого
состояния следующего БУ (реле 2Б обесточено) происходит включение
реле 4Б
(см. рис. 5.9), т. е. размыкание 4БУ.
Таким образом, открытие светофора 4 возможно только после воз-
буждения реле 4ПОК и 4Б, т. е. после фактического освобождения поез-
дом всего блок-участка 4П и защитного участка 2ЗУ.
5.7. Назначение и схемы линейных цепей
Назначение линейных цепей Н-ОН, К-ОК, ДСН-ОДСН, В-ОВ и ЗГ-
ОЗГ указано в п. 5.2. В данном параграфе рассматриваются линейные це-
пи Л-ОЛ, обеспечивающие увязку схем системы АБТЦ, расположенных на
разных станциях. По этим цепям передается информация о состоянии
различных объектов и устройств, имеющаяся на одной станции
и необхо-
димая для работы схем, размещенных на другой станции (рис. 5.11).
При установленном правильном направлении движения по четному
пути линейные цепи 2ЧЛ-2ЧОЛ обеспечивают
передачу со станции Б на
станцию А следующей информации
:
2ЧЛ1-2ЧОЛ1 – о состоянии сигнальных реле 6Ж и 6З
. Их состояния
зависят от состояния рельсовых цепей, контролируемых на станции Б.
Кроме того, эти реле участвуют в работе ряда схем на станции Б и поэто-
му расположены там же. А управление огнями светофора 6 и выбор сиг-
налов АЛС для кодирования рельсовых цепей блок-участка 8БУ осуществ-
ляются со станции А.
2ЧЛ2-2ЧОЛ2 – о состоянии реле 6ЗУ. Показания светофора 8 и вид
кодового сигнала АЛС для рельсовых цепей 10БУ выбираются на станции
А и зависят от состояния рельсовых цепей защитного участка 6ЗУ, кото-
рые контролируются на станции Б. Кроме того, по этим же жилам кабеля
передается информация о состоянии реле 6Б
для размыкания блок-
участка 8БУ схемами станции А с проверкой замыкания блок-участка 6БУ,
осуществляемого схемой на станции Б.
2ЧЛ3-2ЧОЛ3 – о состоянии реле Ч22П2 и Ч20ПОК
для работы на
станции А схемы контроля последовательного освобождения рельсовых
цепей блок-участка 8БУ и защитного участка 6ЗУ.

Страницы