Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 127 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

127
и реле 2ЧП и 2НО (прием четных поездов и отправление в нечетном на-
правлении) на станции Б изменяют свое состояние и своими контактами
изменяют направление передачи информации в линейных цепях.
Контрольные вопросы и задания
1. Перечислите отличительные особенности системы АБТЦ.
2. Какие мероприятия предусмотрены в системе АБТЦ для повы-
шения уровня безопасности движения поездов и эффективности перево-
зочного процесса?
3. Выясните назначение и состав основных схемных узлов системы
АБТЦ. Обратите внимание, к каким объектам относится каждая из этих
схем (рельсовая цепь, блок-участок, защитный участок и
т. д.).
4. Проследите по структурной схеме связи между основными узла-
ми. Какие сообщения или команды передаются по этим связям и в какие
моменты времени?
5. Какие устройства не указаны на структурной схеме?
6. Найдите на путевом плане перегона соединительные кабели ка-
ждого пути (обратите внимание, в какие кабельные муфты они заводятся
),
места подключения передающей и приемной аппаратуры рельсовых цепей
(обратите внимание на чередование несущей и модулирующей частот).
7. Выясните назначение каждой пары жил кабелей ЧСЦБ2 и
ЧСЦБ4. Проследите по плану перегона, к каким объектам эти жилы про-
ложены.
8. Почему к светофору 2 проложено 7 жил кабеля, а к светофору 4
– только 6 жил?
9. Почему
в системе АБТ проходной светофор смещен относитель-
но точки подключения генератора к рельсовой линии на 20 м, а в системе
АБТЦ – на 40 м?
10. Проследите по схемам (см. рис. 5.4 и 5.3) путь контрольного то-
ка. Шунтируются ли контролируемые жилы кабеля сопротивлением вход-
ных и выходных цепей аппаратуры ТРЦ?
11. Отличает ли схема контроля
исправности жил кабеля рельсовых
цепей неисправность типа "перемыкание жил" от неисправности типа "об-
рыв жилы"? Ответ обосновать.
12. Почему в системе АБТЦ не предусмотрены двухнитевые лампы
для всех огней светофоров?

Страницы