Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

42
4. Сохраняется прочность пути с длинномерными рельсовыми пле-
тями.
В выбранном диапазоне несущих частот уровень гармонических со-
ставляющих тягового тока меньше, чем при более низких частотах, что по-
зволило:
1. Повысить помехозащищенность РЦ.
2. Повысить чувствительность приемников и, как следствие, снизить
мощность, потребляемую ТРЦ.
3. Кроме того, применение более высоких частот позволяет легче
реализовать добротные фильтры меньших габаритов и повысить защи-
щенность приемников от влияния соседних частот.
Возможность удаления аппаратуры от рельсовых линий на доста-
точно большое расстояние обеспечивает экономическую целесообраз-
ность применения ТРЦ в следующих случаях:
1. Для контроля свободности перегона и исправности рельсов в сис-
теме ПАБ, что повышает безопасность движения и
дает возможность вне-
дрения систем диспетчерской централизации.
2. Для организации защитных участков требуемой длины в кодовой
и импульсно-проводной АБ. При этом установка дополнительных релей-
ных шкафов и линейных высоковольтных трансформаторов в пределах
блок-участка не требуется.
3. В качестве РЦ наложения для получения требуемой длины участ-
ков приближения к переезду.
Это позволяет сократить до минимума преж-
девременность закрытия переезда.
4. На участках с пониженным сопротивлением балласта.
Кроме того, к достоинствам ТРЦ следует отнести отсутствие кон-
тактных реле, работающих в импульсном режиме, что существенно повы-
шает надежность и долговечность аппаратуры. Известно, что среди при-
боров СЖАТ наибольшее число отказов приходится на дешифраторы
ко-
довой автоблокировки, трансмиттерные реле и импульсные путевые реле.
Недостатками ТРЦ
являются малая предельная длина и наличие
зоны дополнительного шунтирования.
2.3. Особенности расчета ТРЦ
Особенности расчета ТРЦ определяются следующими факторами.
1. Отсутствие изолирующих стыков, что требует учета входных со-
противлений смежных рельсовых цепей. Эти сопротивления оказываются

Страницы