Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 81 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

81
ИП, ОИП - цепь извещения на переезд о приближении поезда по
правильному пути;
НИП, ОНИП - цепь извещения на переезд о приближении поезда по
неправильному пути;
Т, ОТ - цепь передачи кодовых сигналов АЛС в рельсовые цепи пе-
реезда;
НИ, ОНИ (ЧИ, ОЧИ) - подача извещения на станцию о состоянии
первого и второго участка приближения
неправильного пути; передача на
станцию сигналов АЛС для кодирования рельсовых цепей маршрутов от-
правления по правильному пути.
В этих же кабелях организованы
соединительные жилы рельсо-
вых цепей:
П(П,М) - жилы подключения генератора для питания рельсовых це-
пей А2П/Б2П. Для жил, подающих питание со станции, вместо буквы П
указывается название РЦ, контролируемой на станции; например,
1НГ(П,М). Жилы, к которым подключены генератор и приемник (обычно на
БУ с переездом), обозначаются по названию приемника
; например,
2А(П,М);
АР(П,М) - для подключения приемной аппаратуры рельсовых цепей
А1П и А2П;
БР(П,М) - для подключения приемной аппаратуры рельсовых цепей
Б1П и Б2П;
К(П,М) - для подачи кодовых сигналов АЛС в рельсовые цепи А при
движении поезда по неправильному пути
.
Для увязки с переездом могут дополнительно потребоваться сле-
дующие цепи:
ЗУ,ОЗУ - цепь передачи с переезда к предыдущему светофору ин-
формации о состоянии рельсовых цепей, контролируемых на переезде,
если они входят в состав защитного участка;
АП,ОАП (БП,ОБП) - передача на переезд от впередистоящего све-
тофора информации о состоянии рельсовой цепи А1П (Б1
П); применяется
в том случае, если переезд расположен у светофора и для его работы ис-
пользуется ТРЦ4 сигнальной установки.
Кроме того, в кабеле СЦБ1 нечетного пути организованы жилы:
ДСН, ОДСН – цепь схемы двойного снижения напряжения; исполь-
зуется также в системе диспетчерского контроля для передачи информа-
ции с перегона на ближайшую станцию
;
ПГС - провода цепи перегонной связи.

Страницы